BMW S 1000 R 2014 vs. BMW R nineT Scrambler 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2014 vs BMW R nineT Scrambler 2016

The BMW S 1000 R 2014 and the BMW R nineT Scrambler 2016 are both naked bikes from BMW, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of their engine and drive train, the BMW S 1000 R 2014 has an in-line engine with 160 HP of power and 112 Nm of torque. It has four cylinders and a displacement of 999 ccm. On the other hand, the BMW R nineT Scrambler 2016 has a boxer engine with 110 HP of power and 119 Nm of torque. It has two cylinders and a displacement of 1170 ccm. The S 1000 R has a slightly more powerful engine, but the R nineT Scrambler has a unique character with its boxer engine that includes vibrations, power, and sound.

In terms of suspension, the S 1000 R has an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm in the rear. The R nineT Scrambler has a telescopic fork in the front and a paralever suspension in the rear. Both bikes have double disk brakes in the front with radial technology.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of their chassis, the S 1000 R has an aluminum frame with a twin tube design, while the R nineT Scrambler has a steel frame with a tubular design. The S 1000 R is slightly lighter with a kerb weight of 207 kg compared to the R nineT Scrambler's 220 kg.

In terms of dimensions, the S 1000 R has a wheelbase of 1439 mm and a seat height of 814 mm. The R nineT Scrambler has a longer wheelbase of 1527 mm and a slightly higher seat height of 820 mm. Both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The S 1000 R has a wider rear tire with a width of 190 mm compared to the R nineT Scrambler's 170 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

In terms of their strengths, the S 1000 R is known for its sporty chassis, extreme power and performance, and very good electronic helpers. It offers a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on the racetrack and on country roads. On the other hand, the R nineT Scrambler has a boxer engine with character, including vibrations, power, and sound. It has a comfortable chassis and a pleasant seating position. It also has powerful brakes and cool looks. Additionally, the R nineT Scrambler is much cheaper than the R nineT.

In terms of weaknesses, the S 1000 R has a slightly rough engine running and the Dynamic suspension control (DDC) can be on the "hard" side overall. The seat is relatively high and the design is a matter of taste. On the other hand, the R nineT Scrambler has a rather hard saddle and spartan dashboards, with the base model lacking a rev counter and gear indicator.

Overall, the BMW S 1000 R 2014 and the BMW R nineT Scrambler 2016 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 R offers extreme power and performance, while the R nineT Scrambler has a characterful boxer engine and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2014 ve srovnání s BMW R nineT Scrambler 2016

BMW S 1000 R 2014
BMW R nineT Scrambler 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment119 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkySuchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyDynamické odpruženíPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,057 mmDélka2,175 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka880 mm
RozvorRozvor1,439 mmRozvor1,527 mm
Výška sedlaVýška sedla814 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)207 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)220 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.

Sportovní podvozek

extrémní síla a výkon

velmi dobří elektroničtí pomocníci

skvělý poměr cena/výkon

rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.

Mírně hrubý chod motoru

DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně

sedadlo je poměrně vysoko

svádí k přetáčení

design je otázkou vkusu.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Nemá smysl se snažit zjistit, proč je R nineT tak oblíbený, jeho koncepce zjevně skvěle zapadá do dnešní doby. Zda bude tento moderní retro styl fungovat i o jednu cenovou třídu níže u BMW R nineT Scrambler, se teprve uvidí. Předpoklad je ale velmi dobrý, Scrambler spoléhá na stejný, "starý" motor boxer se vzduchovým chlazením, který BMW zázračně upravilo tak, aby vyhovoval normě Euro4, aniž by to bylo na úkor výkonu a charakteru. Podvozek je měkčí, rozvor delší a výbava spartánštější - ale pod aliasem Scrambler je to naprosto přijatelné, vždyť důraz je kladen na komfortní jízdu. Volitelné jednomístné sedlo je trochu tvrdé, ale R nineT Scrambler není v žádném případě nepohodlný a jízdní pozice je mimořádně přesvědčivá. Pokud se tedy dokážete smířit s nižší výbavou, ocelí místo hliníku a jednoduššími prvky odpružení, můžete se Scramblerem ušetřit spoustu peněz - které je nejlepší investovat do individuálního přizpůsobení!

Charakterní motor boxer - vibrace, výkon a zvuk. Nicméně splňuje normu Euro4

pohodlný podvozek

příjemná poloha sedadel

výkonné brzdy

skvělý vzhled

mnohem levnější než R nineT.

poměrně tvrdé sedlo

spartánské přístrojové desky, v základu bez otáčkoměru a ukazatele rychlosti

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs BMW R nineT Scrambler

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a BMW R nineT Scrambler 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Scrambler 2016 is about 17% higher. A BMW S 1000 R 2014 experiences a loss of 590 USD in one year and 610 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,270 USD and 2,410 USD for a BMW R nineT Scrambler 2016. Compared to BMW R nineT Scrambler 2016 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 97 days for a BMW R nineT Scrambler. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler since model year 2016. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 40,200 views for the first review on BMW R nineT Scrambler published on 7/5/2016.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R nineT Scrambler

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH