BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a powerful boxer engine that delivers impressive torque. With a displacement of 1254ccm, it produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission, which provides smooth and efficient power delivery. The bike features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm, offering excellent stability and control. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock absorber and a travel of 200mm, providing a comfortable ride even on rough terrains. The steel frame of the R 1250 GS is load-bearing and contributes to the bike's overall stability. The front brakes are double disk, ensuring reliable stopping power. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights of the R 1250 GS include a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1525mm, a seat height of 850mm, a kerb weight of 249kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is powered by a V2 engine with a displacement of 1037ccm. It produces 107 horsepower and 100 Nm of torque, offering sufficient power for various riding conditions. The engine is paired with a chain transmission, which provides a direct and responsive feel. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 160mm, offering good suspension performance. The rear suspension features a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 160mm, providing a comfortable ride. The bike is equipped with an aluminum frame, which contributes to its lightweight and agility. The front brakes are double disk, ensuring reliable braking performance. The V-Strom 1050 is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The dimensions and weights of the V-Strom 1050 include a 19-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, a 17-inch rear tire diameter, a wheelbase of 1555mm, a seat height of 855mm, a kerb weight of 236kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 stands out with its extremely torquey boxer engine, providing impressive acceleration and power. The bike also offers a comfortable seating position, making it suitable for long-distance rides. The integration of the app and the sophisticated operating concept enhance the overall riding experience. The R 1250 GS has great ergonomics and offers many customization options, allowing riders to tailor the bike to their preferences. The handling of the bike is excellent, with strong confidence in the front, making it easy to maneuver in various situations. Additionally, the R 1250 GS is known for its easy driveability, making it accessible to riders of different skill levels.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 excels with its great V2 engine, which delivers smooth power delivery and is completely convincing in practice. The bike offers good wind protection, allowing riders to maintain a comfortable riding position even at higher speeds. The seating comfort of the V-Strom 1050 is also praised, making it suitable for long-distance rides. The bike demonstrates great long-distance capability, providing a comfortable and enjoyable riding experience.

However, the BMW R 1250 GS 2022 does have some weaknesses. Shifting at low revs can be awkward, requiring some adjustment from the rider. The seat is also criticized for being too lax, which may not provide sufficient support during longer rides. Additionally, the brakes and suspension of the R 1250 GS are considered to be no longer on par with the strong competition in the market.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Similarly, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has some weaknesses. There are deficits in the equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed, which may disappoint riders who were expecting a more comprehensive package.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Suzuki V-Strom 1050 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS offers a powerful and torquey engine, comfortable seating position, and advanced rider assistance systems. However, it may have some issues with shifting and the seat. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 impresses with its V2 engine, wind protection, and seating comfort. However, it may lack some equipment details compared to its XT version. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 GS 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder76 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon62.9 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka952.5 mmŠířka870 mm
RozvorRozvor1,525 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)249 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V roce 2020 byl model V-Strom v mnoha ohledech vylepšen. Vzhled nyní lépe odpovídá velkému motocyklu a také vyzařuje větší pozornost věnovanou detailům. Srdce motocyklu, motor, je stále stejně zábavné jako dříve. Skvělá pohonná jednotka! Nepřetěžuje se, ale poskytuje spoustu potěšení z jízdy! Je vhodný pro každodenní použití, ale zároveň nabízí spoustu charismatu!

Skvělý motor V2, který je v praxi naprosto přesvědčivý

dobrá ochrana proti větru

příjemný komfort sezení

skvělá schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Nedostatky ve výbavě - některé detaily z XT bohužel chybí

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 80% higher. A BMW R 1250 GS 2022 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 270 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH