Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is equipped with a V4 engine that produces 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 features an inline four-cylinder engine with 149 HP of power and 106 Nm of torque. The Ducati Streetfighter V4 S 2023 clearly has a more powerful engine compared to the Suzuki GSX-S1000 2015.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. They also have four cylinders and share similar suspension setups, with upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers more adjustability options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 2015, on the other hand, only allows for preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has a monocoque frame, which provides greater rigidity and stability compared to the twin-tube frame of the Suzuki GSX-S1000 2015.

When it comes to braking performance, both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 has larger diameter discs (330 mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 (310 mm). Additionally, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 utilizes radial monoblock technology for its front brakes, which enhances braking performance and provides better feedback to the rider.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a wide range of features including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 only has ABS as its advanced rider assistance system.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Ducati Streetfighter V4 S 2023 having a slightly longer wheelbase (1488 mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 (1460 mm). The seat height of the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is also slightly higher at 845 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015 at 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is praised for its powerful V4 engine, sporty and stable handling, smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and clear display. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is commended for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis.

However, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 is criticized for being expensive and too loud, while the Suzuki GSX-S1000 2015 is noted to have an old base, weak performance in the rev range, and load change issues.

In summary, the Ducati Streetfighter V4 S 2023 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and greater adjustability options for the suspension compared to the Suzuki GSX-S1000 2015. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has its own strengths, including a legendary engine, pleasing design, and strong brakes.

Technické údaje Ducati Streetfighter V4 S 2023 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2015

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru208 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,488 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197.5 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati se podařilo zlepšit výkon modelu Streetfighter V4 S specifickými změnami. Přestože se výkonnostní údaje nezměnily, jízdní vlastnosti se rozhodujícím způsobem zlepšily. Velké změny se nedaly očekávat u motocyklu, který už tak podával výkony na nejvyšší úrovni - u současných hyper-naked motocyklů si stejně není téměř na co stěžovat. Pokud jde o zvuk, inženýři přestřelili. Bez ohledu na to, zda je motocykl na volnoběh nebo v jízdním režimu, je Streetfighter V4 S prostě příliš hlasitý. Zejména na rychlých tratích tlak větru tlačí přilbu na nos a enormně napíná krční svaly, ale to je cena, kterou musíte zaplatit, pokud chcete jezdit na nahém motocyklu, stejně jako musíte počítat s noční tmou!

Výkonný motor V4 s velkým charakterem

sportovní a stabilní jízdní vlastnosti

plynulé řazení

příjemná ergonomie

dobře fungující a nastavitelné jízdní asistenty

přehledný displej.

drahé

příliš hlasité

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 je poctivý motocykl z hlediska výkonu a ovladatelnosti. Dostanete dokonce víc, než se uvádí na papíře, ale nejdřív musíte čtyřkolku rozjet. Jako jezdec máte pocit, že jste stále pánem situace, i když GSX-S už není zcela bez standardních asistenčních systémů - které fungují velmi dobře. Kontakt s vozovkou je bezprostřední, dynamika je přesná a průzračná. Nejen po stránce designu může tento naháč přinášet potěšení ještě mnoho let, poněkud zastaralý základ je rychle zapomenut.

Legendární motor Suzuki

ostrý zvuk

radost z otáček

harmonické ladění

příjemný design

silné brzdy

napjatý podvozek

žádné podvádění s výkonem.

Starý základ

slabý výkon v rozsahu otáček

změna zatížení

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 223% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 110 days for the Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH