KTM 450 EXC 2016 vs. Yamaha MT-09 2017

KTM 450 EXC 2016

KTM 450 EXC 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Technical Specifications KTM 450 EXC 2016 compared to Yamaha MT-09 2017

KTM 450 EXC 2016
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců95 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder63.4 mmÚder59.1 mm
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí449.3 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla970 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže14 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 450 EXC 2016

KTM 450 EXC 2016

KTM 450 EXC je velmi vyspělé a dokonale provedené tvrdé enduro. Má téměř nekonečné množství zkušeností. Je spolehlivá a nesmírně jistá v každé situaci. Věrný společník do terénu, který navíc odvádí svou službu mimořádně spolehlivě.

Velmi spolehlivý

promyšlený a vyspělý

výkonný motor

čistá odezva motoru

Vysoká hmotnost ve srovnání s dvoutaktními motory

nervóznější v kolejích než ostatní značky

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Price Comparison Avarage Market Price KTM 450 EXC vs Yamaha MT-09

Price KTM 450 EXC

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH