BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

When comparing the BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2018, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the BMW R 1200 GS 2015, it boasts a powerful engine with 125 HP and 125 Nm of torque. This provides the rider with ample power for both on-road and off-road adventures. Additionally, the BMW R 1200 GS 2015 has a relatively low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. The comfortable seating position allows for extended periods of riding without discomfort, and the motorcycle's reputation for reliability and performance is highly regarded in the industry.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2018 also has a powerful engine, with 101 HP and 101 Nm of torque. The brakes on the V-Strom 1000 are equipped with ABS and a Combined Brake System, providing excellent stopping power and safety. The motorcycle also features traction control, ensuring stability and control in various road conditions. The chassis of the V-Strom 1000 is both stable and comfortable, offering a smooth and enjoyable ride. The wind protection is also noteworthy, providing added comfort during long rides. The V-Strom 1000 is highly suitable for touring, with complete instruments including a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area. Hand protectors and an engine guard come as standard, adding to the overall value of the motorcycle. Lastly, the Suzuki V-Strom 1000 2018 is priced favorably compared to its competitors.

Moving on to the weaknesses of the BMW R 1200 GS 2015, it is worth mentioning that the motorcycle has a long and expensive surcharge side. This can be a drawback for riders who are looking for a more budget-friendly option. Additionally, the Telelever front suspension of the BMW R 1200 GS 2015 may take some getting used to, as it has a different feel compared to traditional front suspensions. Lastly, the brakes on the BMW R 1200 GS 2015 are known to be very sharp, requiring careful modulation to avoid abrupt stops.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

As for the weaknesses of the Suzuki V-Strom 1000 2018, some riders have reported noticeable setup torque when braking in curves. This can be a concern for riders who prioritize stability and control during cornering.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2018 have their own unique strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, and comfortable seating position, while the Suzuki V-Strom 1000 2018 offers a powerful engine, good brakes with ABS, stable and comfortable chassis, and a favorable price. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two motorcycles.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2015 compared to Suzuki V-Strom 1000 2018

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder73 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment101 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.3
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,280 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka930 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Suzuki V-Strom 1000 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2015 is about 24% higher. A BMW R 1200 GS 2015 experiences a loss of 440 USD in one year and 1,070 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,230 USD and 1,440 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2018. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2018 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 154 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH