Yamaha SCR950 2017 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Overview - Yamaha SCR950 2017 vs Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha SCR950 2017 compared to Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	85 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	83 mm	Úder	77 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	52 HP	Výkon motoru	65 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,800 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	79.5 Nm	Točivý moment	73 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Jeden disk
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Digitální
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	942 cm³	Posunutí	853 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	40 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	135 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	99 mm
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	61 stupně	Náklon	63.4 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	130 mm	Hlavový úhel	125.1 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,255 mm	Délka	2,165 mm
Šířka	Šířka	895 mm	Šířka	800 mm
Výška	Výška	1,170 mm	Výška	1,100 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	780 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	21 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha SCR950 2017

Nový model SCR950 dále rozšiřuje širokou nabídku retro kol "Faster Sons". Vizuálně mimořádně zdařilé, minimalistické kolo s krásnými prvky scrambleru. Při jízdě po asfaltu si všimnete, že jako základ slouží cruiser XV950 jen díky nízkému úhlu náklonu. Na druhou stranu motor dobře táhne a brzdy, každá s 298 kotouči vpředu i vzadu, se dobře snaží. V terénu však prvky odpružení rychle praskají kvůli vysoké hmotnosti 252 kg. Celkově se jedná o zajímavou a velmi precizně provedenou interpretaci velmi raného scramblera.

Věrohodný vzhled scrambleru

pohodlné sezení

výkonný motor

dostatečně dimenzované brzdy

nekomplikované ovládání.

Kromě ABS žádné elektronické funkce

podvozek poměrně rychle selhává

poměrně malá vůle v úhlu náklonu