Italjet Dragster 200 4T 2023 vs. Vespa GTS 300 i.e. 2013

Italjet Dragster 200 4T 2023

Italjet Dragster 200 4T 2023

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Loading...

Technické údaje Italjet Dragster 200 4T 2023 ve srovnání s Vespa GTS 300 i.e. 2013

Italjet Dragster 200 4T 2023
Vespa GTS 300 i.e. 2013

Motor a pohon

Výkon motoruVýkon motoru19,8 HPVýkon motoru21,5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment17 NmTočivý moment22,3 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 250 ot/minTočivý moment x otáčky5 000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem200 cm³Zdvihový objem278 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíKloub řízeníPřední odpruženíStrut

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky12 palcůPrůměr přední pneumatiky12 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky130 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky13 palcůPrůměr zadní pneumatiky12 palců
DélkaDélka1 870 mmDélka1 930 mm
ŠířkaŠířka680 mmŠířka755 mm
RozvorRozvor1 345 mmRozvor1 370 mm
Výška sedlaVýška sedla770 mmVýška sedla790 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže7 lObjem palivové nádrže9,5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Italjet Dragster 200 4T 2023

Italjet Dragster 200 4T 2023

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespa GTS 300 i.e. 2013

Vespu pravděpodobně rozeznáte od všech ostatních skútrů i za několik desítek let - a to je právě to, co ji činí tak přitažlivou. Originál, který určuje měřítka, pokud jde o vzhled a ovladatelnost. Údajně slabý motor si s nízkou hmotností poradí úžasně snadno, pouze ve vyšších rychlostech GTS300 tj. dochází dech a řízení se trochu naklání. Ve městě je však třístovka rozhodně králem semaforů. Pocit z kvality a zpracování jsou prvotřídní, ale do přihrádky na přilbu pod sedadlem se vejde nanejvýš celoobličejová přilba - ostatní to umí opravdu lépe.

jedinečný design

kvalitní zpracování

svižné ovládání

dostatečný výkon v městském provozu

dobré brzdy

poněkud sklápěcí ovládání

není určena pro dlouhé vzdálenosti

malá přihrádka na přilbu postačuje nanejvýš pro celoobličejovou přilbu

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Italjet Dragster 200 4T vs Vespa GTS 300 i.e.

Cena Italjet Dragster 200 4T

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Vespa GTS 300 i.e.

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání