BMW R 1200 GS 2016 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2016 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW R 1200 GS model year 2016 is an enduro motorcycle with a boxer engine. It has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, resulting in an engine displacement of 1170 ccm. The engine produces 125 HP of power and 125 Nm of torque. The transmission is a prop shaft, and the bike has 2 cylinders and a 4-stroke engine. The front suspension is a strut with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The frame is made of steel and has a twin tube, load-bearing engine design. The front brakes are double disk, and the front tire has a width of 120 mm and a diameter of 19 inches. The rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1507 mm, and the seat height is 850 mm. The bike has a kerb weight of 238 kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the BMW S 1000 XR model year 2021 is a sport touring motorcycle with an inline engine. It has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, resulting in an engine displacement of 999 ccm. The engine produces 165 HP of power and 114 Nm of torque. The transmission is a chain, and the bike has 4 cylinders and a 4-stroke engine. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is a swing arm with compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum and has a twin tube, load-bearing engine design. The front brakes are double disk, and the front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1552 mm, and the seat height is 840 mm. The bike has a kerb weight of 226 kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2016 has a powerful engine and low consumption. It also offers a comfortable seating position and can be used off-road. The bike has a high reputation in the market.

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has strengths such as riding modes that change the response behavior suitable for practical use. It also has a great rev-happy four-cylinder engine with a broad usable rev band. The bike is well-balanced, even with a pillion passenger, thanks to the electronic chassis with automatic recognition of the load condition. Additionally, it has good brakes.

However, the BMW R 1200 GS 2016 does have some weaknesses. It has a long and expensive surcharge side, and the Telelever front suspension takes some getting used to. The brakes are also very sharp.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Similarly, the BMW S 1000 XR 2021 has a few weaknesses. The knee angle on long tours may be a bit narrow for tall people. The suspension damping is not sensitive enough, making it difficult to achieve a really comfortable setup. Additionally, the bike has a high fuel consumption.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2016 and the BMW S 1000 XR 2021 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1200 GS offers a powerful engine and off-road capabilities, while the S 1000 XR provides a versatile riding experience with its riding modes and well-balanced design. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended usage.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2016 ve srovnání s BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1200 GS 2016
BMW S 1000 XR 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder73 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru165 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,333 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka850 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,552 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balení GS a jen mírně ubírá na jeho sportovním charakteru.

výkonný motor

nízká spotřeba

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává poněkud ostrým. Přesto je to skvělý motocykl, na kterém se rádo jezdí sportovně, ale i velmi daleko.

Jízdní režimy mění reakce vhodné pro praktické použití

skvělý čtyřválcový motor se širokým použitelným pásmem otáček

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickým rozpoznáním stavu zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

spotřeba je vysoká.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 21% higher. A BMW R 1200 GS 2016 experiences a loss of 410 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 610 USD for a BMW S 1000 XR 2021. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are more BMW R 1200 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 13. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 71 days for a BMW S 1000 XR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH