Honda NT1100 DCT 2023 vs. KTM 890 Adventure 2023

Honda NT1100 DCT 2023

KTM 890 Adventure 2023
Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2023 compared to KTM 890 Adventure 2023
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 92 mm | Vnitřní průměr válců | 90.7 mm |
| Úder | Úder | 81.5 mm | Úder | 68.8 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 102 HP | Výkon motoru | 105 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,000 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 104 Nm | Točivý moment | 100 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 10.1 | Kompresní poměr | 13.5 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | OHC | Ventily | DOHC |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Posunutí | Posunutí | 1,084 cm³ | Posunutí | 889 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Značka | Značka | Showa | Značka | WP |
| Průměr | Průměr | 45 mm | Průměr | 48 mm |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 200 mm |
| Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Tlaková fáze, Trakční fáze |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Pro-Link | Pouzdro tlumiče | přímý |
| Značka | Značka | Showa | Značka | WP |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 200 mm |
| Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Chrom-molybdenum |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka | Typ rámu | Mřížková trubka, Motor s namáhaným členem |
| Náklon | Náklon | 63.5 stupně | Náklon | 64.1 stupně |
| Hlavový úhel | Hlavový úhel | 108 mm | Hlavový úhel | 107.8 mm |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 310 mm | Průměr | 320 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
| Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
| Technologie | Technologie | radiální | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 256 mm | Průměr | 260 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
| Rozvor | Rozvor | 1,535 mm | Rozvor | 1,509 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 820 mm | Výška sedla | 840 mm |
| Suchá hmotnost (s ABS) | Suchá hmotnost (s ABS) | 248 kg | Suchá hmotnost (s ABS) | 196 kg |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 20.4 l | Objem palivové nádrže | 20 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
| Rozsah | Rozsah | 408 km | Rozsah | 444 km |
| Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 116 g/km | Kombinované emise CO2 | 110 g/km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.5 l/100km |
Vybavení
| Vybavení | Vybavení | Bluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | Připojení, LED světlomety, TFT displej |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT se prezentuje jako opravdu dobrý cestovní motocykl. Jízdní komfort, převodovka DCT a skvělá integrace Apple Carplay zajistí, že si jízdu na motocyklu užijete široko daleko.
Rozsáhlá standardní výbava
Opravdu dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům
Sebevědomý motor
Velmi vhodný na dlouhé vzdálenosti a pohodlný
Integrace Apple Carplay a Android Auto
Nastavení odpružení dobře ladí s charakterem motocyklu.
Chybí IMU
omezené možnosti nastavení odpružení, což snižuje rozsah použití stroje
nastavení čelního skla vyžaduje velké úsilí
na kombinaci reakcí motoru a převodovky DCT je třeba si zvyknout a někdy se na první pohled zdají být hrubé.
KTM 890 Adventure 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
















