KTM 390 Duke 2023 vs. BMW C 400 GT 2021

KTM 390 Duke 2023

BMW C 400 GT 2021
Technické údaje KTM 390 Duke 2023 ve srovnání s BMW C 400 GT 2021
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 89 mm | Vnitřní průměr válců | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 60 mm | Úder | 69.6 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 44 HP | Výkon motoru | 34 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 35 Nm | Točivý moment | 35 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 5,750 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12.6 | Kompresní poměr | 11.5 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Odstředivá síla |
Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 373.2 cm³ | Posunutí | 350 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 43 mm | Průměr | 35 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 142 mm | Vzdálenost stlačení | 110 mm |
Zadní náprava
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 112 mm |
---|
Podvozek
Rám | Rám | Chrom-molybdenum | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka | Typ rámu | Dvojitá trubka |
Náklon | Náklon | 65 stupně | Náklon | 63.5 stupně |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 265 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 230 mm | Průměr | 265 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy | Pokročilé asistenční systémy | ABS |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 15 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 14 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,367 mm | Rozvor | 1,565 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 830 mm | Výška sedla | 775 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 13.4 l | Objem palivové nádrže | 12.8 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2 | Řidičská oprávnění | A2 |
Rozsah | Rozsah | 387 km | Rozsah | 365 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 80 g/km | Kombinované emise CO2 | 81 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 3.46 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 3.5 l/100km |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke je motocykl, který dokáže polarizovat. Jeho přednosti spočívají v rozsáhlé elektronické výbavě, agilním ovládání a schopnosti sloužit jako zábavný motocykl pro mladé jezdce. Zkušené jezdce by však mohla obtěžovat pevná jízdní pozice a nekonzistentní naladění motoru. Přesto KTM 390 Duke nabízí spoustu potěšení z jízdy, zejména v městském prostředí a při sportovních vyjížďkách.
Špičková elektronická výbava
Kvalita zpracování a materiálů odpovídající ceně
Rychlořazení (za příplatek)
Hbité a hravé ovládání
Snadno nastavitelné odpružení
Vynikající jízdní pomůcky a bezpečnostní prvky
Lehký a kompaktní
Ideální pro kaskadérské kousky a jízdu ve městě.
Menší přesnost při vysokých otáčkách
Omezená křivka točivého momentu
Hrubý jednoválcový motor
Nekonzistentní naladění motoru
Na polohu sezení je třeba si zvyknout
Těžké řazení při řazení nahoru
Silné vibrace v některých oblastech, tvrdé sedadlo
Přečtěte si celý článek na 1000PS.com
BMW C 400 GT 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.