Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2010 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and characteristics.

Starting with the engine and drive train, both models have an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. However, there are some differences in the specifications. The GSX-R 1000 2010 has a larger bore of 74.5mm compared to the GSX-S1000 2021's 73.4mm bore. The stroke of the GSX-R 1000 2010 is 57.3mm, while the GSX-S1000 2021 has a stroke of 59mm. In terms of power, the GSX-R 1000 2010 boasts 185 horsepower, while the GSX-S1000 2021 has 152 horsepower. The torque figures are also different, with the GSX-R 1000 2010 producing 116.7 Nm compared to the GSX-S1000 2021's 106 Nm. Both models have a compression ratio of around 12, with the GSX-R 1000 2010 at 12.8 and the GSX-S1000 2021 at 12.2. Overall, the GSX-R 1000 2010 has a more powerful engine compared to the GSX-S1000 2021.

Moving on to the suspension, both models have adjustable front suspension with compression, preload, and rebound settings. However, the GSX-R 1000 2010 also has adjustable rear suspension, while the GSX-S1000 2021 only has preload and rebound adjustment for the rear suspension. This gives the GSX-R 1000 2010 an advantage in terms of suspension customization.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

In terms of chassis, both models have an aluminum frame. However, the GSX-R 1000 2010 has a twin-spar frame, while the GSX-S1000 2021 has a twin-tube frame. The choice of frame design can affect the overall handling and stability of the motorcycle.

When it comes to braking, both models have double disc brakes at the front with four-piston calipers. The GSX-R 1000 2010 has radial brakes, while the GSX-S1000 2021 has radial monoblock brakes. The use of monoblock brakes in the GSX-S1000 2021 can provide enhanced braking performance.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. However, the GSX-S1000 2021 has a longer wheelbase of 1460mm compared to the GSX-R 1000 2010's 1405mm wheelbase. The seat height and fuel tank capacity are the same for both models, with a seat height of 810mm and a fuel tank capacity of either 17.5 liters for the GSX-R 1000 2010 or 19 liters for the GSX-S1000 2021.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the GSX-R 1000 2010 is praised for its strong engine, convincing stability, efficient wind protection, and appropriate performance. On the other hand, the GSX-S1000 2021 is commended for its powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive look.

However, there are also weaknesses to consider. The GSX-R 1000 2010 is criticized for its poor suspension strut, too softly tuned chassis, slight inertia, and a gearbox that could be better. The GSX-S1000 2021, on the other hand, has a display that is difficult to read.

In conclusion, both the Suzuki GSX-R 1000 2010 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GSX-R 1000 2010 has a more powerful engine and adjustable rear suspension, while the GSX-S1000 2021 has a longer wheelbase and enhanced braking performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-R 1000 2010 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-R 1000 2010
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74.5 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder57.3 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru185 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116.7 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.2
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka710 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor potěší každého testovacího pilota svým úžasně lineárním průběhem výkonu. Tuto charakteristiku kazí v honbě za sekundami příliš měkce naladěný podvozek.

Silný motor

přesvědčivá stabilita

účinná ochrana proti větru

odpovídající výkon.

Špatné odpružení

příliš měkce naladěný podvozek

mírná setrvačnost

převodovka by mohla být lepší

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki se evoluce modelu GSX-S1000 zcela povedla. Ačkoli jde o starého známého, co se týče základní konstrukce, s aktualizací na Euro5 v roce 2021 a četnými revizemi vytvořili Japonci v segmentu výkonných naháčů skvěle zaoblený balíček. Motor, odezva na plyn a quickshifter fungují bezchybně a komponenty odpružení a brzd jsou vyladěny pro sportovní komfort. Motocykl, se kterým se nemusíte schovávat - pokud tedy někdo nechce zkoumat displej...

výkonný motor

plynulé řazení

sportovní jízdní vlastnosti

pohodlné sezení

agresivní vzhled

Obtížně čitelný displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2010 and a Suzuki GSX-S1000 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 69 days compared to 77 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH