Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Přehled - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

When comparing the Yamaha XSR700 2015 and the Triumph Street Triple 765 R 2021, there are several notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a significant advantage with 118 HP compared to the Yamaha XSR700 2015's 75 HP. The Triumph also has a higher torque of 77 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. This means that the Triumph offers more power and acceleration, making it a more thrilling and dynamic ride.

Both bikes feature an in-line engine type and fuel injection systems, ensuring efficient and reliable performance. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has an additional cylinder, with a total of three cylinders compared to the Yamaha XSR700 2015's two cylinders. This contributes to the Triumph's higher power output and smoother power delivery.

In terms of suspension, both bikes feature a swing arm and monoshock rear suspension. However, the Yamaha XSR700 2015 has a telescopic fork front suspension, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 has an upside-down telescopic fork front suspension. The upside-down fork on the Triumph provides better stability and control, especially during aggressive riding.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

The chassis of the Yamaha XSR700 2015 is made of steel, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 features an aluminum frame. The aluminum frame on the Triumph offers a lighter weight and improved handling, contributing to its overall agility and maneuverability.

Both bikes feature double disk front brakes with four pistons, providing excellent stopping power. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has larger diameter front brakes at 310 mm compared to the Yamaha XSR700 2015's 282 mm. This gives the Triumph better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control. These additional systems enhance the overall riding experience and provide added safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1405 mm. However, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a slightly higher seat height at 825 mm compared to the Yamaha XSR700 2015's 815 mm. The Triumph also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Yamaha's 14 liters.

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2015 offers a very agile engine, a comfortable yet sporty chassis, and a comfortably upright seating position. It also has a cool retro look, complete instrumentation, good brakes, and a wide range of available accessories.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, and a great gearbox with a shift assistant. It also boasts a first-class chassis, providing exceptional handling and control.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR700 2015 has suspension that may be too soft for extremely sporty riding and a digital rev counter that can be difficult to read. It also has a much higher price compared to the basic MT-07 model.

The Triumph Street Triple 765 R 2021 has weaknesses such as traction control that regulates early, a seat with little grip, and a display that may be considered outdated.

Overall, the Triumph Street Triple 765 R 2021 offers superior performance and advanced features compared to the Yamaha XSR700 2015. However, the Yamaha still has its strengths, particularly in terms of its comfortable and retro design. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between these two bikes.

Technické údaje Yamaha XSR700 2015 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru75 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel90 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr282 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

S modelem XSR700 se Yamaha opět trefila do černého. Retro vzhled s moderními prvky je v současnosti u zákazníků velmi oblíbený. To, že vychází z cenově dostupného modelu MT-07, vůbec nevadí, protože tento základní motocykl je známý tím, že je mimořádně sportovní a obratný. Komfortní podvozek a vzpřímená jízdní pozice se k modelu XSR700 dokonale hodí. Cena téměř 9 000 eur se na první pohled zdá vysoká, zejména ve srovnání s modelem MT-07, ale vylepšený vzhled a exkluzivita tyto peníze vynahradí.

Velmi agilní motor

pohodlný a zároveň sportovní podvozek

pohodlně vzpřímená poloha sedadel

skvělý retro vzhled

kompletní přístrojové vybavení

dobré brzdy

mnoho doplňků

Příliš měkké odpružení pro extrémně sportovní jízdu

špatně čitelný digitální otáčkoměr

mnohem vyšší cena než u základního modelu MT-07.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka včetně asistenta řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 139 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH