Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Ducati DesertX 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive off-road capabilities. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. It produces 95 HP of power and 98 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 is equipped with a V-type engine with a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm. It delivers a higher power output of 110 HP but slightly lower torque of 92 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission system.

When it comes to suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. Similarly, the Ducati DesertX 2022 features a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear. The suspension on the DesertX is also adjustable for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 uses Nissin brakes, while the Ducati DesertX 2022 features Brembo brakes. Both models also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. The dry weight of the Africa Twin is 212 kg, while the kerb weight is 232 kg. It has a fuel tank capacity of 18.8 liters. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has the same tire dimensions as the Africa Twin, but it has a slightly longer wheelbase of 1608 mm and a higher seat height of 875 mm. The dry weight of the DesertX is 202 kg, and the kerb weight is 223 kg. It has a larger fuel tank capacity of 21 liters.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 offers stable handling, an indestructible overall impression, and excellent off-road and on-road performance. It also provides a high level of travel comfort and has low fuel consumption. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, and powerful brakes. It also boasts well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 struggles with wheelys in the DCT version and lacks a power connection in the series. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a smooth running engine in the lower rev range, a slightly delayed suspension response, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger.

Overall, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Ducati DesertX 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and specific requirements when choosing between the two models.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ve srovnání s Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Ducati DesertX 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaKayaba
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)212 kgSuchá hmotnost (s ABS)202 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)223 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Ducati DesertX 2022. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH