Honda SH150i 2023 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Honda SH150i 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Technické údaje Honda SH150i 2023 ve srovnání s Honda CB750 Hornet 2023

Honda SH150i 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda SH150i 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	58 mm	Vnitřní průměr válců	87 mm
Úder	Úder	57.9 mm	Úder	63.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	92 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	13.9 Nm	Točivý moment	75 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.6	Kompresní poměr	11
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	153 cm³	Posunutí	755 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	33 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	89 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	83 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	64 stupně	Náklon	25 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	85.2 mm	Hlavový úhel	99 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,034 mm	Délka	2,090 mm
Šířka	Šířka	740 mm	Šířka	780 mm
Výška	Výška	1,158 mm	Výška	1,085 mm
Rozvor	Rozvor	1,340 mm	Rozvor	1,420 mm
Výška sedla	Výška sedla	799 mm	Výška sedla	795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	137.3 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	190 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.5 l	Objem palivové nádrže	15.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2, A
Rozsah	Rozsah	340 km	Rozsah	353 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	50 g/km	Kombinované emise CO2	100 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.3 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda SH150i 2023

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CB750 Hornet 2023

Nový Hornet 750 je skutečně vydařený naháč, který se nad většinu konkurentů ve vyšší základní třídě motocyklů vyvyšuje svým úžasně agilním a výkonným motorem, vyváženým ovládáním a podvozkem, pohodlnou jízdní pozicí a v neposlední řadě i bohatou elektronickou výbavou. Vlastně se velmi blíží střední třídě, jen nudná kyvná vidlice a úzká zadní pneumatika 160 (která však velmi pomáhá jízdním vlastnostem) do tohoto segmentu zcela nezapadají. Není však téměř o nic dražší než základní motocykly a naopak o několik, někdy i o mnoho tisíc levnější než střední třída. To z něj dělá bezkonkurenční nabídku!

Výkonný motor s vysokým točivým momentem

dobré brzdy

pohodlné sezení

agilní ovládání

vyvážený podvozek

rozsáhlá elektronika

dostupná volitelná rychlořazení

vynikající cena.

Kyvné rameno z ocelové skříně není příliš sexy