Suzuki GSX-R 750 2009 vs. Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Přehled - Suzuki GSX-R 750 2009 vs Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Technické údaje Suzuki GSX-R 750 2009 ve srovnání s Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Suzuki GSX-R 750 2009

Triumph Speed Triple 1050 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	48.7 mm	Úder	71.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	110.3 HP	Výkon motoru	132 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,200 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	86.3 Nm	Točivý moment	105 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,200 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,550 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	3
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	749 cm³	Posunutí	1,050 cm³

Přední náprava

Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Trakční fáze

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,040 mm	Délka	2,115 mm
Šířka	Šířka	715 mm	Šířka	780 mm
Výška	Výška	1,125 mm	Výška	1,250 mm
Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,429 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	815 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	18 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 750 2009

GSX-R 750 je v mnoha ohledech zlatou střední cestou. Nabízí takovou úroveň výkonu, která není na silnici ohromující, ale zároveň je velmi zábavná. Na jedné straně je relativně levný, ale na druhé straně je stále dostatečně rychlý. GSX-R 750 je skvělý supersportovní stroj. Pokud si neceníte superlativů a chcete jen dobrou motorku, zvolte GSX-R 750 a ušetřené peníze použijte na to, abyste si dopřáli závodní tréninky na Nordschleife.....

Výborná odezva motoru

skvělá modulace

pohodlná jízdní pozice i pro vysoké jezdce

spolehlivá technologie

perfektní převodovka.

nevýrazné v hospodě

příliš volné brzdové destičky a vedení pro použití na závodní dráze

dlouhý převodový poměr.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Triumph Speed Triple 1050 2009

Dlouhými zatáčkami se šířila euforie. Triple je o něco dražší než některé Nippon Nakedy s levným podvozkem a je to cítit. Zůstává stabilní, můžete pořádně otevřít plyn a přesně trefíte stopu.

Větší výkon

vyšší točivý moment

nižší hmotnost

agilita

výrazně vylepšená geometrie

přesnost a rychlost.

>Osoby s hmotností nad 100 kg mohou mít problémy s prostorem.