BMW M 1000 RR 2023 vs. Energica Ego 2021

BMW M 1000 RR 2023

Energica Ego 2021
Loading...
Technické údaje BMW M 1000 RR 2023 ve srovnání s Energica Ego 2021
BMW M 1000 RR 2023
Energica Ego 2021
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | Elektrický |
|---|---|---|---|---|
| Výkon motoru | Výkon motoru | 212 HP | Výkon motoru | 145 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 14,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,000 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 113 Nm | Točivý moment | 200 Nm |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | Olej-vzduch |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 45 mm | Průměr | 43 mm |
| Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
| Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka, Motor s namáhaným členem | Typ rámu | Mřížková trubka |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 330 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
| Technologie | Technologie | radiální | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 220 mm | Průměr | 240 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,073 mm | Délka | 2,140 mm |
| Šířka | Šířka | 848 mm | Šířka | 870 mm |
| Výška | Výška | 1,197 mm | Výška | 1,220 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,457 mm | Rozvor | 1,465 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 832 mm | Výška sedla | 795 mm |
| Maximální rychlost | Maximální rychlost | 314 km/h | Maximální rychlost | 240 km/h |
| Rozsah | Rozsah | 253 km | Rozsah | 160 km |
Srovnání cen průměrná tržní cena BMW M 1000 RR vs Energica Ego
Cena BMW M 1000 RR
Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena
Cena Energica Ego
Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

















