Yamaha R7 2021 vs. Yamaha R1 2010

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Přehled - Yamaha R7 2021 vs Yamaha R1 2010

The Yamaha R7 model year 2021 and the Yamaha R1 model year 2010 are both supersport motorcycles, but they have some notable differences in their technical specifications and overall performance.

Starting with the engines, the Yamaha R7 2021 is equipped with a 689cc CP2 engine, while the Yamaha R1 2010 boasts a larger 998cc engine. The R1 has a higher power output of 181 HP compared to the R7's 73.4 HP. Similarly, the R1 has a higher torque of 115.5 Nm compared to the R7's 67 Nm. This means that the R1 has a more powerful and aggressive engine, making it better suited for high-speed performance.

In terms of the chassis and suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. However, the R7 has a steel frame, while the R1 has an aluminum frame. This gives the R1 a slight advantage in terms of weight and agility. Additionally, the R7 has a wheelbase of 1395 mm, while the R1 has a slightly longer wheelbase of 1415 mm. This difference in wheelbase may affect the handling characteristics of the motorcycles.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

When it comes to braking, both the R7 and R1 have double disk brakes at the front. The R1 is praised for its optimal braking system, indicating that it offers excellent stopping power and control. On the other hand, the R7 does not have any specific strengths mentioned in this area.

In terms of tire dimensions, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the R7 has a rear tire width of 180 mm, while the R1 has a wider rear tire width of 190 mm. This difference may provide the R1 with better traction and stability during high-speed cornering.

Another notable difference is the fuel tank capacity. The R7 has a smaller fuel tank with a capacity of 13 liters, while the R1 has a larger fuel tank with an 18-liter capacity. This means that the R1 can cover longer distances without the need for frequent refueling.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

In terms of strengths, the R7 is praised for its high-torque CP2 engine, sporty riding position, suspension set-up, standard tires, and being a good entry-level trackday bike. On the other hand, the R1 is commended for its strong engine, sophisticated engine character, optimal braking system, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the R7 is mentioned to lack a quickshifter as standard, which could be seen as a drawback for some riders. The R1, on the other hand, is criticized for its suboptimal suspension elements, low peak power, slightly weak traction, and high weight.

Overall, the Yamaha R7 2021 and Yamaha R1 2010 are both impressive supersport motorcycles, but they cater to different riding preferences and skill levels. The R1 offers a more powerful and aggressive performance, while the R7 provides a more accessible and beginner-friendly option.

Technické údaje Yamaha R7 2021 ve srovnání s Yamaha R1 2010

Yamaha R7 2021
Yamaha R1 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder52.2 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru181 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment115.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,395 mmRozvor1,415 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Navzdory poněkud svérázné kombinaci rozumné pohonné jednotky se středním výkonem 73,4 k a extrémně agresivního sportovního vzhledu není R7 v žádném případě ovcí ve vlčím rouše. Výkon, který se pohybuje někde mezi R3 a R6, se v praxi ukázal být mnohem silnější, než by napovídaly čisté hodnoty na papíře, a pokud jde o geometrii, podvozek, brzdy a pneumatiky, inženýři Yamahy si dali opravdu záležet. Kromě toho má Yamaha R7 všechny předpoklady k tomu, aby si na kompaktní závodní trati, jako je například Pannoniaring, užila spoustu zábavy hned po vybalení z krabice, a to i bez velkých investic. Ale samozřejmě se lépe cítí na venkovské silnici, a tam podle našeho názoru patří především. Vzhledem k celkovému balení je pořizovací cena více než férově nastavená - takže není problém, že quickshifter není součástí balení a musí se dokoupit jako volitelná výbava.

motor CP2 s vysokým točivým momentem

sportovní jízdní pozice

nastavení odpružení

standardní pneumatiky

dobrý základní motocykl pro okruhové závody.

Rychlořazení ve standardní výbavě by bylo pěkné

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Současný motor v R1 boduje především svým nezaměnitelným zvukem, velmi transparentní odezvou a lineárním průběhem výkonu. Z hlediska špičkového výkonu však Yamaha musela trochu ubrat.

Silný motor

propracovaný charakter motoru

optimální brzdový systém

pohodlné sezení.

Neoptimální prvky odpružení

nízký špičkový výkon

mírně slabá trakce

vysoká hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R7 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Yamaha R1 2010. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena Yamaha R7

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH