BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the BMW S 1000 RR 2020 are both impressive motorcycles, but they cater to different types of riders and offer distinct features.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2021, it is an enduro motorcycle designed for adventure and long-distance riding. It is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. The engine has a displacement of 1254 ccm and a compression ratio of 12.5. The transmission is a prop shaft, and it has 2 cylinders with 4 valves per cylinder. The suspension consists of a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame. The bike weighs 268 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 30 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The front and rear tires have widths of 120 mm and 170 mm, respectively, with diameters of 19 inches and 17 inches. The wheelbase is 1504 mm, and the seat height is 890 mm. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is a supersport motorcycle designed for high-performance riding. It features an in-line engine that produces an impressive 207 HP of power and 113 Nm of torque. The engine has a displacement of 999 ccm and a compression ratio of 13.3. The transmission is a chain, and it has 4 cylinders with 4 valves per cylinder. The front suspension is an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 117 mm. The chassis is made of aluminum and has a twin-tube, load-bearing engine frame. The bike weighs 197 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.5 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front and rear tires have widths of 120 mm and 190 mm, respectively, with both having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1441 mm, and the seat height is 824 mm. The bike is equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent riders, a gigantic range, low fuel consumption, good wind and weather protection, great ride comfort, a powerful engine, a great connectivity app, an easy-to-read display, a confident feeling in the saddle, a pleasant seating position for the pillion passenger, practical riding aids, great headlights, and great ergonomics for tall people. It is also considered easy to ride.

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and pleasant control. It offers plenty of pressure in the lower rev range thanks to ShiftCam technology. It also has excellent DDC (Dynamic Damping Control) for precision and top performance. The bike is equipped with a super electronics package and provides a harmonious overall package both on the road and on the racetrack.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight that can strain maneuvering and somewhat stiff gearshifts at low revs. It is also criticized for its jagged appearance with little elegance. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 is considered almost characterless compared to other competitors like Aprilia and Honda. It also lags behind on the spec sheet in direct comparison.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 and the BMW S 1000 RR 2020 are both impressive motorcycles, but they cater to different types of riders. The R 1250 GS Adventure is designed for adventure and long-distance riding, offering practicality, comfort, and a powerful engine. On the other hand, the S 1000 RR is a high-performance supersport bike with precise handling and a focus on speed and performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2021 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder76 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení210 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení117 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon66.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95.4 mmHlavový úhel93.9 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,073 mm
ŠířkaŠířka952 mmŠířka846 mm
RozvorRozvor1,504 mmRozvor1,441 mm
Výška sedlaVýška sedla890 mmVýška sedla824 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)268 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure je dokonalý cestovní stroj. Vysoká výška sedla omezuje cílovou skupinu, stejně jako vysoká cena. Pokud však tyto dvě překážky překonáte, získáte skvělého polykače kilometrů. Motor vyklepává z rukávu všechny druhy jízdní zábavy. Nízká spotřeba paliva v kombinaci s gigantickou 30litrovou nádrží zajišťuje neuvěřitelně dlouhý dojezd.

Praktické detaily pro časté jezdce na palubě

Obrovský dojezd

Úžasně nízká spotřeba paliva

Dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Skvělý jízdní komfort

Výkonný motor

Skvělá aplikace pro připojení

Přehledný displej

Skvělý jízdní komfort

Sebevědomý pocit v sedle

Příjemné posezení pro spolujezdce

Praktické jízdní pomůcky

Skvělé světlomety

Skvělá ergonomie pro vysoké osoby

Snadná jízda

Vysoká hmotnost při manévrování

řazení při nízkých otáčkách poněkud tuhé

členitý vzhled s malou elegancí.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2021 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 4% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2021 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are more BMW R 1250 GS Adventure 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 68 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH