Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both enduro motorcycles, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the V-Strom 1050DE is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1037cc, producing 107 HP of power and 100 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 650 XT has a smaller V-twin engine with a displacement of 645cc, generating 71 HP of power and 62 Nm of torque. The V-Strom 1050DE offers more power and torque, making it more suitable for riders who prefer a more powerful performance.

In terms of suspension, the V-Strom 1050DE features an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 170mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 169mm in the rear. The V-Strom 650 XT, on the other hand, has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 150mm in the front, and a swing arm with a monoshock and a travel of 159mm in the rear. The V-Strom 1050DE offers slightly longer suspension travel, which can be beneficial for off-road riding.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Both motorcycles have an aluminum frame with a twin tube design, providing a sturdy and lightweight construction. However, the V-Strom 1050DE has a slightly lower rake of 62.5 degrees compared to the V-Strom 650 XT's 64.2 degrees, resulting in different handling characteristics.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front. The V-Strom 1050DE offers advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The V-Strom 650 XT, on the other hand, only has ABS and traction control.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1050DE has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the V-Strom 650 XT has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The V-Strom 1050DE has a longer wheelbase of 1595mm compared to the V-Strom 650 XT's 1560mm. The seat height of the V-Strom 1050DE is 880mm, while the V-Strom 650 XT has a lower seat height of 815mm. The V-Strom 1050DE also has a higher kerb weight of 252kg, while the V-Strom 650 XT weighs 216kg.

In terms of fuel tank capacity, both motorcycles have a 20-liter tank, but the V-Strom 650 XT has a longer range of 476km compared to the V-Strom 1050DE's 384km. The V-Strom 650 XT also has a lower combined fuel consumption of 4.2l/100km compared to the V-Strom 1050DE's 5.2l/100km.

In summary, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and longer suspension travel, making it more suitable for riders who prioritize performance and off-road capability. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is a simpler and more affordable option with proven technology, making it a good choice for riders who prefer a straightforward and reliable motorcycle.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder66 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru71 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment62 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,300 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení169 mmVzdálenost stlačení159 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon64.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel126 mmHlavový úhel110 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,390 mmDélka2,275 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka910 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,484 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)252 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah384 kmRozsah476 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2100 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem88 dBHluk emitovaný stojícím strojem86 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT už sice trochu dosluhuje, ale stále je to dobrý motocykl. Zvlášť pokud nepotřebujete barevný displej a nehodláte opustit zpevněnou cestu. Na 650 se jezdí snadno a jen málokdy se stane, že by motorka vybočila z řady. Navíc se tento model již milionkrát osvědčil, což podtrhuje jeho odolnost a dlouhou životnost.

Jednoduché, nekomplikované kolo

osvědčená technologie

dobrý poměr cena/výkon

Trochu zastaralá konstrukce a vybavení

velmi omezené terénní schopnosti

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 57% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH