Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 takes the lead with 180 HP, compared to the Ducati Monster SP 2023's 111 HP. The KTM also has a higher torque rating of 140 Nm, while the Ducati offers 93 Nm. This means that the KTM provides a more exhilarating and thrilling riding experience, especially in terms of acceleration and top speed.

Both bikes feature a 2-cylinder engine and have a similar displacement, with the Ducati at 937 ccm and the KTM at 1301 ccm. However, the KTM's larger displacement contributes to its higher power output.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension at the rear. The KTM 1290 Super Duke R 2021 also features an upside-down telescopic fork at the front, but has a single swing arm suspension at the rear. Both bikes use high-quality suspension components from reputable brands, with the Ducati utilizing Öhlins and the KTM featuring WP suspension.

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that is load-bearing, while the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames are designed to provide stability and agility, but the choice between aluminum and chromium-molybdenum may come down to personal preference.

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, featuring four pistons and radial, monoblock technology from Brembo. This ensures excellent stopping power and control. However, it's worth noting that the Ducati Monster SP 2023 has been praised for its finely controllable Brembo Stylema brakes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke R 2021 also offers a shift assistant with blipper, which allows for seamless gear changes without using the clutch. Unfortunately, this feature is not standard on the Ducati Monster SP 2023, which could be seen as a drawback.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1497 mm, compared to the Ducati Monster SP 2023's 1472 mm. The KTM also has a higher seat height of 835 mm, while the Ducati offers a slightly lower seat height of 810 mm. Additionally, the KTM has a dry weight of 189 kg, while the Ducati weighs 166 kg.

In terms of fuel efficiency, the Ducati Monster SP 2023 has a combined fuel consumption of 5.2 l/100km, while the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a slightly higher consumption of 6.17 l/100km. However, it's important to note that these figures can vary depending on riding style and conditions.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the KTM provides a wonderfully powerful engine, agile seating position, and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru180 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment140 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,472 mmRozvor1,497 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla835 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah269 kmRozsah259 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2145 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.17 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R se v průběhu generací dokonale vyvinul: Motor je silný, má obrovský točivý moment a v současné verzi funguje výborně už od nízkých otáček. Za celkově skvělé výkony velkého Duka však může vynikající souhra všech komponentů. Aktivní poloha sedadel je pohodlná a neuvěřitelně příjemná pro jízdu, podvozek je na vysoké úrovni, brzdy jsou výkonné a elektronika je na špičkové úrovni. Dokonce i vzhled se nyní líbí stále více kritikům. Škoda jen, že za geniálního asistenta řazení s blipperem si musíte připlatit.

úžasně výkonný motor s velkým zátahem - zejména zespodu a uprostřed

velmi agilní a pohodlný posed

slušná brzdná síla

stabilní podvozek, plně nastavitelný

komplexní balík elektroniky

přijatelná spotřeba při vysokém výkonu.

Asistent řazení s blipperem není součástí standardní výbavy

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 18% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH