BMW S 1000 RR 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

The BMW S 1000 RR 2015 and the BMW R 1200 GS Adventure 2015 are both high-performance motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine and drive train, the S 1000 RR has an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc, while the R 1200 GS Adventure has a 2-cylinder boxer engine with a displacement of 1170cc. The S 1000 RR has a higher power output of 199 HP compared to the R 1200 GS Adventure's 125 HP. The S 1000 RR also has a higher torque of 113 Nm compared to the R 1200 GS Adventure's 125 Nm. Both motorcycles have a chain transmission, but the R 1200 GS Adventure has a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the S 1000 RR has a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension, while the R 1200 GS Adventure has a strut front suspension and a single swing arm rear suspension. The chassis of the S 1000 RR is made of aluminum and has a twin tube frame, while the R 1200 GS Adventure has a steel frame with a twin tube, load-bearing engine design.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Both motorcycles have double disk front brakes, but the S 1000 RR has a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches, while the R 1200 GS Adventure has a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 19 inches. The rear tire width of the S 1000 RR is 190mm with a diameter of 17 inches, while the R 1200 GS Adventure has a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 RR has a wheelbase of 1425mm and a seat height of 815mm. It has a kerb weight (with ABS) of 204kg and a fuel tank capacity of 17.5 liters. On the other hand, the R 1200 GS Adventure has a longer wheelbase of 1510mm and a higher seat height of 910mm. It has a higher kerb weight (with ABS) of 260kg and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

In terms of strengths, the S 1000 RR has a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, a great range of accessories, and a race-ready data logging tool and calibration tool available. The R 1200 GS Adventure has a powerful engine, is relatively easy to ride, has a 30-liter fuel tank, excellent ergonomics, and stable brakes.

However, the S 1000 RR has a weakness in that its chassis can quickly reach its limit in the hands of professionals. On the other hand, the R 1200 GS Adventure has a high weight and a high price as its weaknesses.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 is a superbike with a powerful engine and advanced features, while the BMW R 1200 GS Adventure 2015 is an adventure motorcycle with a powerful engine and excellent off-road capabilities. The choice between the two depends on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2015 ve srovnání s BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW S 1000 RR 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru199 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíStrut

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,050 mmDélka2,255 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka980 mm
RozvorRozvor1,425 mmRozvor1,510 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla910 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)204 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)260 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW může i v roce 2015 získat body na základě tvrdých faktů. Pokud máte rádi špičkový výkon, musíte si koupit BMW. Ukazuje se neuvěřitelně výkonné na špici a zbytek pole odhání od dvou stovek. Velcí a těžcí jezdci z toho budou moci těžit ještě více. BMW si to s tímto motocyklem neulehčilo a sestavilo velmi univerzální motorku. Kdybyste udělali srovnávací test s 50 různými jezdci (od nováčků po profesionály), BMW by mělo nejlepší průměr ze všech motocyklů o objemu 1000 ccm. Díky elektronickému podvozku, ale i jízdním pomůckám jsou profesionálové na silnici rychlí a začátečníci bezpeční. Špičkové doporučení pro velmi širokou cílovou skupinu. Velmi rychlí hobby jezdci nebudou se standardním odpružením stoprocentně spokojeni. Pokud nechcete upravovat podvozek, měli byste raději sáhnout po R1M, Panigale S nebo RSV RF. Pokud přesto chcete přestavovat, je S 1000 RR nejsilnějším a nejuniverzálnějším základem. Překvapivě silný stroj jezdí velmi dobře i na polních cestách. Celkově to vypadá jako kompromis, ale v praxi to tak nikdy nepůsobí.

Vynikající asistent řazení

neuvěřitelně výkonný a otáčkový motor

skvělá nabídka příslušenství

k dispozici je nástroj pro záznam dat a kalibrační nástroj připravený na závody.

Podvozek rychle na hranici možností v rukou profesionálů

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Jako nejúspěšnější dodavatel velkoobjemových cestovních enduro motocyklů BMW již léta úspěšně prosazuje velký model R 1200 GS Adventure jako špičkový motocykl pro dálkové cesty. Model Adventure, který staví na jízdní dynamice a vysoké terénní a cestovní způsobilosti běžného modelu R 1200 GS, představuje maximální řešení pro terénní cestovní jezdce. Díky objemné kapotáži a 30litrové nádrži má motor o výkonu 125 k více co tahat, ale přesto je zachována vysoká míra agility. Na výbavě se nešetří, velký Adventure nabízí kompletní program: ABS, ASC (automatická kontrola stability) a dva jízdní režimy "Rain" a "Road" jsou součástí standardní výbavy.

Výkonný motor

relativně snadná jízda

30litrová palivová nádrž

vynikající ergonomie

stabilní brzdy.

Vysoká hmotnost

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs BMW R 1200 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a BMW R 1200 GS Adventure 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2015 is about 10% higher. Compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015 there are less BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 9. With 77 days it takes the same amount of time to sell a BMW S 1000 RR or a BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure since model year 2006. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 12,900 views for the first review on BMW R 1200 GS Adventure published on 11/28/2005.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH