Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Suzuki GSX-S1000 2023, it boasts a powerful engine with 152 HP and 106 Nm of torque. The in-line 4-cylinder engine provides excellent performance and acceleration. The bike also features an advanced fuel injection system and an electric starter for convenient and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring smooth and reliable power delivery.

In terms of suspension, the GSX-S1000 is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. This setup provides a comfortable and controlled ride, with the ability to adjust the compression, preload, and rebound settings for personalized preferences. The aluminum frame, specifically the twin-tube design, adds to the bike's stability and agility on the road.

When it comes to braking, the GSX-S1000 is equipped with double disk brakes in the front, featuring four pistons and radial monoblock technology. This setup ensures excellent stopping power and control. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with a blipper, and traction control. These features enhance safety and improve the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a wheelbase of 1460 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 214 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 19 liters. The bike offers a range of 311 km and has a combined fuel consumption of 6.1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Moving on to the Suzuki V-Strom 1050 2023, it features a V-twin engine with 107 HP and 100 Nm of torque. The engine delivers strong and smooth power, making it suitable for both on-road and off-road adventures. Similar to the GSX-S1000, the V-Strom 1050 also has an advanced fuel injection system and an electric starter for easy and efficient operation. The transmission is chain-driven, ensuring reliable power transfer.

In terms of suspension, the V-Strom 1050 is equipped with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension travel is slightly higher than the GSX-S1000, offering 160 mm of travel in both the front and rear. The suspension settings can be adjusted for compression, preload, and rebound to suit various riding conditions. The aluminum frame, specifically the twin-tube design, provides stability and durability.

The V-Strom 1050 features double disk brakes in the front, with four pistons and radial monoblock technology, ensuring excellent braking performance. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance safety and provide a more controlled riding experience.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 1050 has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 855 mm. It weighs 236 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters. The bike offers a range of 416 km and has a combined fuel consumption of 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of strengths, the GSX-S1000 excels in engine performance, with a superior power output. It also features an excellent shift assistant with a blipper, providing smooth and precise gear changes. The bike has balanced handling and a bold design. The seating position is comfortable for long rides, and it comes at a good price point.

On the other hand, the V-Strom 1050 stands out with its powerful motor and high-quality electronics package. The bike offers excellent ergonomics and comes with lavish standard equipment. The operation of the electronics is intuitive, and it provides excellent wind and weather protection. The V-Strom 1050 also has good tire fitment and a successful retro look.

However, both bikes have some weaknesses. The GSX-S1000's electronics package is not very comprehensive, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

As for the V-Strom 1050, its high weight may be a disadvantage for some riders. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear, limiting customization options.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a naked bike with superior engine performance and a bold design may prefer the GSX-S1000, while those seeking a powerful adventure bike with high-quality electronics and excellent ergonomics may lean towards the V-Strom 1050. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder59 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka870 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,515 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah311 kmRozsah416 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2122 g/kmKombinované emise CO2112 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.8 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

poloha sedadla příjemná pro řidiče

dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

bohatá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobrá montáž pneumatik

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vzadu vypnout nebo deaktivovat

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 9% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH