Honda CB 1000 R 2019 vs. Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2019 vs Kawasaki Z900 2020

When comparing the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 2020, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both bikes have an inline four-cylinder engine with liquid cooling. However, the Honda CB 1000 R has a higher engine power of 145 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The Honda also has a higher torque of 104 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes have fuel injection systems and four cylinders.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks in the front. The Honda CB 1000 R offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 only has preload and rebound adjustments. In the rear, both bikes have a swing arm suspension with a monoshock. The Honda CB 1000 R offers compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 only has preload and rebound adjustments.

Both bikes have a steel frame, but the Honda CB 1000 R has a backbone frame while the Kawasaki Z900 has a double cradle frame. This may affect the bikes' handling and stability.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes in the front with four pistons. The Honda CB 1000 R has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki Z900's 300 mm. The Honda also has radial technology for its brakes, which may provide better braking performance.

Both bikes have advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. This enhances the bikes' safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Honda CB 1000 R has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900's 180 mm. Both bikes have a wheelbase of around 1450-1455 mm. The Honda CB 1000 R has a higher seat height at 830 mm compared to the Kawasaki Z900's 795 mm. The Honda CB 1000 R also has a slightly higher kerb weight with ABS at 212 kg compared to the Kawasaki Z900's 210 kg.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The Kawasaki Z900 also has LED daytime running lights and a TFT display, while the Honda CB 1000 R has a black/white LCD display which may not be as up to date and readable in direct sunlight.

The Honda CB 1000 R's strengths include flawless responsiveness of the power unit, excellent rideability, a good electronics package, a smooth and precise gearbox, and an excellent functioning quickshifter. On the other hand, it may have some weaknesses for tall pilots who may experience space problems with their knees at the tank and the black/white LCD display may not be ideal in direct sunlight.

The Kawasaki Z900's strengths include a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. However, it may have some weaknesses in terms of menu navigation being somewhat tiring and the lack of a quickshifter option.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Kawasaki Z900 2020 have their own strengths and weaknesses. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of performance, handling, comfort, and features.

Technické údaje Honda CB 1000 R 2019 ve srovnání s Kawasaki Z900 2020

Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CB 1000 R 2019
Honda CB 1000 R 2019
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,095 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, i když možnost rychlořazení by byla příjemným doplňkem. Kromě toho: skvělý záběr, Kawasaki!

výkonný čtyřválec

skvělé jízdní vlastnosti

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Navigace v menu je poněkud únavná

chybí možnost rychlého přepínání

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2019 is about 17% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Honda CB 1000 R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 34. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 116 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen