Ducati Monster 2023 vs. Triumph Trident 660 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2023 vs Triumph Trident 660 2023

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster 2023 is equipped with a V-type engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. It has a fuel injection system and features a liquid cooling system. The bike has 2 cylinders and a displacement of 937cc. On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 has an in-line engine that generates 81 HP of power and 64 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a liquid cooling system. The Trident has 3 cylinders and a displacement of 660cc.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspension, with the Ducati Monster using Marzocchi brand and the Triumph Trident using Showa brand. The rear suspension of both bikes is a swing arm with a monoshock absorber and preload adjustment. However, the Ducati Monster has an aluminum rear suspension, while the Triumph Trident has a steel rear suspension.

In terms of chassis, the Ducati Monster has an aluminum frame that is load-bearing engine type. On the other hand, the Triumph Trident has a steel frame with a perimeter type.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Both bikes have double disk front brakes, with the Ducati Monster having a diameter of 320 mm and four pistons, while the Triumph Trident has a diameter of 310 mm and double pistons. The front brakes of the Ducati Monster are from Brembo brand, while the Triumph Trident uses Nissin brand.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Trident offers ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the front and rear tire widths and diameters are the same for both bikes. The Ducati Monster has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 775 mm. It has a kerb weight of 188 kg with ABS and a fuel tank capacity of 14 liters. The range of the Ducati Monster is 269 km and it has a combined fuel consumption of 5.2 l/100km. On the other hand, the Triumph Trident has a wheelbase of 1401 mm and a seat height of 805 mm. It has a kerb weight of 189 kg with ABS and a fuel tank capacity of 14 liters. The range of the Triumph Trident is 304 km and it has a combined fuel consumption of 4.6 l/100km.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster also has LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Monster is known for its typical Ducati powerplant with charisma, comfortable seating position, good and responsive braking system, agile handling, high-quality components, and comprehensive electronics package including cornering ABS and lean angle-dependent traction control. On the other hand, the Triumph Trident is praised for its great classic look that still looks modern, many high-quality details on the motorbike, simple operation, compact but good display, very accessible motorbike, handling that inspires a lot of confidence, great engine that is smooth and pleasant to ride, and an unspectacular appearance with good performance.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster is criticized for its engine jerking strongly at low revs, front fork tuned too softly, and the lack of a trellis frame which makes it no longer unmistakably a Monster. On the other hand, the Triumph Trident is criticized for its ABS controls being very defensive, non-adjustable chassis, and a chassis that offers little reserves for sporty or heavy riders.

Technické údaje Ducati Monster 2023 ve srovnání s Triumph Trident 660 2023

Ducati Monster 2023
Triumph Trident 660 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder51.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru81 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr11.95
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí660 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuObvod
NáklonNáklon66 stupněNáklon24.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel107.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,401 mm
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah269 kmRozsah304 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2107 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by se jednalo o skvělý každodenní naked bike s příjemnou ergonomií a brzdným systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i poměrně měkký podvozek, ale u Ducati je spíše s podivem, že alespoň přední vidlice nebyla naladěna trochu pevněji. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj nádherný charakter V2 ukáže až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je i po stránce podvozku a brzd dobrá pro každodenní ježdění.

Typická pohonná jednotka Ducati s charismatem

pohodlné sezení

dobrý, citlivý brzdový systém

agilní ovládání

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce závislá na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách silně škube

přední vidlice je naladěna příliš měkce

kvůli absenci příhradového rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Trident je i v roce 2023 skvělým motocyklem. Jezdí jednoduše, ale stále nabízí spoustu charismatu. Jedinečný motor z něj dělá pohodový a ležérní motocykl. Vypadá svěže, nezávisle a nadčasově.

Skvělý klasický vzhled, který stále vypadá moderně

mnoho kvalitních detailů na motocyklu

jednoduché ovládání

kompaktní, ale dobrý displej

velmi dostupný motocykl

ovládání vzbuzuje velkou důvěru

skvělý motor - hladký a příjemný na jízdu

neokázalý vzhled s dobrým výkonem

motocykl vypadá lehce a hravě

snadno ovladatelný motocykl, který stále působí charismaticky.

ABS řídí velmi defenzivně

nenastavitelný podvozek

podvozek nabízí malé rezervy pro sportovní nebo těžké piloty.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Triumph Trident 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 42% higher. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 98. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 143 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Trident 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH