Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Přehled - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha R1 2020

The Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha R1 2020 are two different models with distinct features and specifications.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with a 847cc engine that produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a bore of 78 mm and a stroke of 59.1 mm, with a compression ratio of 11.5. The bike has 3 cylinders and 4 valves per cylinder, with a DOHC configuration. The cooling system is liquid-based. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has a more powerful 998cc engine that generates 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. It has a larger bore of 79 mm and a shorter stroke of 50.9 mm, resulting in a higher compression ratio of 13. Similar to the MT-09, the R1 also has 4 valves per cylinder and a DOHC configuration, with liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The MT-09 2017 has an Öhlins suspension, which provides an extreme enhancement to the bike's performance. On the other hand, the R1 2020 has a standard suspension setup, which is stable and reliable.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Both bikes have an aluminum frame, but the MT-09 2017 has a twin-tube frame type, while the R1 2020 has a Deltabox frame type. The twin-tube frame of the MT-09 offers excellent stability and maneuverability, while the Deltabox frame of the R1 provides a wonderfully noble overall impression.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front. The Yamaha MT-09 2017 is equipped with a Magura HC3 radial brake pump, which works divinely and offers excellent braking performance. However, the Yamaha R1 2020's brakes are not 100 per cent satisfactory on the race track, indicating a slight weakness in this area.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Both bikes come with advanced rider assistance systems. The MT-09 2017 features ABS, Quickshifter, and Traction control, while the R1 2020 offers Launch-Control and Traction control. The R1's electronics are of high quality and provide a clean response, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the MT-09 2017 has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 815 mm. It has a kerb weight of 193 kg and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the R1 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm and a higher seat height of 855 mm. It has a kerb weight of 199 kg and a larger fuel tank capacity of 17 liters.

In summary, the Yamaha MT-09 2017 is a naked bike with a powerful engine and advanced rider assistance systems. It offers excellent suspension and braking performance, with a focus on aesthetics and customization options. On the other hand, the Yamaha R1 2020 is a supersport bike with a more powerful engine and high-quality electronics. It provides a stable chassis and a wonderfully noble overall impression. However, it may have some limitations in terms of braking performance on the race track.

Technické údaje Yamaha MT-09 2017 ve srovnání s Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017
Yamaha R1 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka690 mm
VýškaVýška1,120 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 je vyspělá a dělá radost nespočtu pilotů na závodních tratích. Motor září lehkostí a hbitostí, pozice sedadla pozitivně překvapí a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku. Zejména na venkovské silnici boduje motocykl svými známými přednostmi: skvělý motor, skvělá elektronika, skvělý obal! Skutečná radost z jízdy!

výkonný motor

čistá odezva

skvělý, ale ne rušivý zvuk

stabilní podvozek

kvalitní elektronika

úžasně ušlechtilý celkový dojem

Brzdy nejsou na závodní dráze stoprocentně vyhovující

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 161% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 810 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,240 USD for a Yamaha R1 2020. Compared to Yamaha R1 2020 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 86 days for a Yamaha R1. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH