Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha R1 2020
Přehled - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha R1 2020
The Yamaha MT-09 2017 and the Yamaha R1 2020 are two different models with distinct features and specifications.
Starting with the engine and drive train, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with a 847cc engine that produces 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a bore of 78 mm and a stroke of 59.1 mm, with a compression ratio of 11.5. The bike has 3 cylinders and 4 valves per cylinder, with a DOHC configuration. The cooling system is liquid-based. On the other hand, the Yamaha R1 2020 has a more powerful 998cc engine that generates 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. It has a larger bore of 79 mm and a shorter stroke of 50.9 mm, resulting in a higher compression ratio of 13. Similar to the MT-09, the R1 also has 4 valves per cylinder and a DOHC configuration, with liquid cooling.
In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The MT-09 2017 has an Öhlins suspension, which provides an extreme enhancement to the bike's performance. On the other hand, the R1 2020 has a standard suspension setup, which is stable and reliable.

Yamaha MT-09 2017
Both bikes have an aluminum frame, but the MT-09 2017 has a twin-tube frame type, while the R1 2020 has a Deltabox frame type. The twin-tube frame of the MT-09 offers excellent stability and maneuverability, while the Deltabox frame of the R1 provides a wonderfully noble overall impression.
In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front. The Yamaha MT-09 2017 is equipped with a Magura HC3 radial brake pump, which works divinely and offers excellent braking performance. However, the Yamaha R1 2020's brakes are not 100 per cent satisfactory on the race track, indicating a slight weakness in this area.

Yamaha R1 2020
Both bikes come with advanced rider assistance systems. The MT-09 2017 features ABS, Quickshifter, and Traction control, while the R1 2020 offers Launch-Control and Traction control. The R1's electronics are of high quality and provide a clean response, enhancing the overall riding experience.
In terms of dimensions and weights, the MT-09 2017 has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 815 mm. It has a kerb weight of 193 kg and a fuel tank capacity of 14 liters. On the other hand, the R1 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm and a higher seat height of 855 mm. It has a kerb weight of 199 kg and a larger fuel tank capacity of 17 liters.
In summary, the Yamaha MT-09 2017 is a naked bike with a powerful engine and advanced rider assistance systems. It offers excellent suspension and braking performance, with a focus on aesthetics and customization options. On the other hand, the Yamaha R1 2020 is a supersport bike with a more powerful engine and high-quality electronics. It provides a stable chassis and a wonderfully noble overall impression. However, it may have some limitations in terms of braking performance on the race track.
Technické údaje Yamaha MT-09 2017 ve srovnání s Yamaha R1 2020
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.
Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 je vyspělá a dělá radost nespočtu pilotů na závodních tratích. Motor září lehkostí a hbitostí, pozice sedadla pozitivně překvapí a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku. Zejména na venkovské silnici boduje motocykl svými známými přednostmi: skvělý motor, skvělá elektronika, skvělý obal! Skutečná radost z jízdy!
Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Yamaha R1
There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Yamaha R1 2020. In terms of price, the actual average price of a Yamaha R1 2020 is about 161% higher. A Yamaha MT-09 2017 experiences a loss of 810 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,240 USD for a Yamaha R1 2020. Compared to Yamaha R1 2020 there are more Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 86 days for a Yamaha R1. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.