Suzuki GSX-8S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-8S 2023 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 are both naked bikes with similar engine types and transmission systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the GSX-S1000S Katana 2019 has a significant advantage with 150 HP compared to the GSX-8S 2023's 83 HP. This translates to a more powerful and thrilling riding experience on the Katana.

Similarly, the torque output of the Katana is higher at 108 Nm compared to the GSX-8S's 78 Nm. This means that the Katana will have better acceleration and pulling power, especially at higher speeds.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the GSX-S1000S Katana 2019 offers more adjustability with preload and rebound adjustments on the rear shock absorber, while the GSX-8S 2023 only has preload adjustment.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

The chassis of the GSX-S1000S Katana 2019 is made of aluminum, which offers a lighter and more rigid frame compared to the steel frame of the GSX-8S 2023. This contributes to better handling and maneuverability on the Katana.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four-piston calipers. The braking technology is also radial, ensuring efficient and reliable braking performance on both models.

In terms of advanced rider assistance systems, the GSX-8S 2023 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The GSX-S1000S Katana 2019, on the other hand, only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the GSX-S1000S Katana 2019 has a wider rear tire at 190 mm compared to the GSX-8S 2023's 180 mm. The Katana also has a slightly higher seat height and a larger fuel tank capacity.

In terms of strengths, the GSX-8S 2023 offers a full-grown and high-quality overall concept with a high-torque engine and stable handling. It has a good seat and a great naked bike riding position. The quickshifter is precise, and the controls are of high quality. The suspension offers reserves for a wide range of uses, despite the lack of adjustment options. Overall, it provides a very high-quality impression and good ergonomics.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

The GSX-S1000S Katana 2019, on the other hand, has a powerful and confident in-line four-cylinder engine and an independent look. It offers a comfortable seating position and easy handling. The triple-adjustable traction control and good braking system are also notable strengths.

In terms of weaknesses, the GSX-8S 2023's quickshifter and gearstick require more operating force than usual. The bike is also somewhat heavier than other bikes in its class, and the ABS controls defensively. Additionally, the engine lacks rev reserves upwards.

The GSX-S1000S Katana 2019 has relatively few electronic features compared to its higher price tag compared to the basic GSX-S1000.

In conclusion, while both bikes have their strengths and weaknesses, the GSX-S1000S Katana 2019 offers a more powerful engine and a lighter chassis, making it a more performance-oriented option. On the other hand, the GSX-8S 2023 provides a high-quality overall concept with advanced rider assistance systems and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-8S 2023 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-8S 2023
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder70 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment108 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,125 mm
ŠířkaŠířka775 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,105 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)202 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki byla po léta značkou, která nabízela pěkné motocykly s dobrým poměrem cena/výkon. S modelem Suzuki GSX-8S je značka mnohem sebevědomější. Prezentuje se jako kvalitní, vyspělá a staví se na špičku těžce vybojované třídy. Neoslnivé výkonové údaje a poměrně vysoká hmotnost kazí obrázek jen krátce. Během testovacích jízd bylo Suzuki naprosto přesvědčivé. Opravdu dobrý motocykl.

Plnohodnotný a kvalitní celkový koncept

motor s vysokým točivým momentem

prvotřídní kultura chodu, stabilní jízdní vlastnosti, celkově velmi kvalitní dojem

Velmi dobré sedadlo

Skvělá jízdní pozice nakedbike

Dobrý a přesný quickshifter

vysoce kvalitní ovládací prvky

velmi dobrý displej

Odpružení nabízí rezervy pro širokou škálu použití i přes nedostatek možností nastavení

Dobrá ergonomie

Rychlořazení a řadicí páka vyžadují trochu větší ovládací sílu než obvykle

Motocykl je o něco těžší než ostatní motocykly této třídy

ABS se ovládá velmi defenzivně

Motor nemá žádnou rezervu otáček směrem nahoru

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Nová Suzuki GSX-S1000S Katana vychází z nahého modelu GSX-S1000, a proto přesvědčuje všemi svými kvalitami a vnitřními hodnotami typického japonského stroje. Po vizuální stránce má Katana navíc na to, aby se stala klasikou; koneckonců je první, která navázala na styl osmdesátých let. Jízdní pozice je překvapivě pohodlná a vysoká řídítka umožňují příjemné ovládání. Díky nízké přední kapotáži se nestává výrazným cestovním strojem, ale rozhodně se vydává za crossover motocykl, který výborně kombinuje retro, naked a touring.

Výkonný a jistý řadový čtyřválcový motor

absolutně nezávislý vzhled

pohodlná poloha sedadel

snadné ovládání

trojnásobně nastavitelná kontrola trakce

dobrý brzdový systém.

málo elektronických funkcí

relativně vysoká cena ve srovnání se základním modelem GSX-S1000

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-8S vs Suzuki GSX-S1000S Katana

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 is about 24% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 225 days for a Suzuki GSX-S1000S Katana. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 8 reviews for the Suzuki GSX-S1000S Katana since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 11/8/2022 and now has more than 47,300 views. This compares to more than 72,800 views for the first review on Suzuki GSX-S1000S Katana published on 10/2/2018.

Cena Suzuki GSX-8S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000S Katana

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen