Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 2016

The Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 2016 are both naked bikes that offer a unique riding experience. While they have some similarities in terms of engine power, torque, and cylinders, there are also notable differences in their technical specifications.

Starting with the engine and drive train, both bikes have the same engine power of 75 HP and torque of 68 Nm. They also have the same number of cylinders, which is 2. However, the Ducati Scrambler Icon 2015 has air cooling, while the Yamaha XSR700 2016 has liquid cooling. This can affect the overall performance and temperature management of the engine.

In terms of suspension, the Ducati Scrambler Icon 2015 features an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 has a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear as well. Both bikes have a steel frame, ensuring stability and durability.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

When it comes to brakes, both bikes have four-piston front brakes, providing excellent stopping power. However, the Ducati Scrambler Icon 2015 does not specify the type of front suspension, while the Yamaha XSR700 2016 has a telescopic fork.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two bikes. The Ducati Scrambler Icon 2015 has a front tire width of 110 mm and a front tire diameter of 18 inches, while the Yamaha XSR700 2016 has a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. Both bikes have a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches.

The wheelbase of the Ducati Scrambler Icon 2015 is 1445 mm, while the Yamaha XSR700 2016 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm. The seat height of the Ducati Scrambler Icon 2015 is 790 mm, whereas the Yamaha XSR700 2016 has a higher seat height of 815 mm. Both bikes have a kerb weight of 186 kg and a fuel tank capacity of 13.5 l for the Ducati Scrambler Icon 2015 and 14 l for the Yamaha XSR700 2016.

In terms of strengths, the Ducati Scrambler Icon 2015 is praised for its engine performance, with a perfect throttle response, linear development, and a worthy punch from below. The chassis is also commended for being sporty and firm, without any soft slaps. Additionally, the bike is highly regarded for its beautiful aesthetics.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 is praised for its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Icon 2015 is criticized for its thin handlebars, with suggestions that a tapered aluminum handlebar would be more visually appealing. The Yamaha XSR700 2016, on the other hand, is noted for having a too soft chassis and a seating position that may require some getting used to.

Overall, both the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 2016 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and riding style when choosing between the two bikes.

Technické údaje Ducati Scrambler Icon 2015 ve srovnání s Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder66 mmÚder68.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru75 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,445 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)186 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)186 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati s modelem Scrambler posunula na startovní čáru stroj, který bude v tradičním retro teritoriu jen těžko překonatelný. Je totiž nejen neuvěřitelně stylový, ale také skvěle funguje po sportovní stránce.

Motor: prostě dokonalý, nádherná odezva na plyn, lineární vývoj, žádné změny zatížení, důstojný úder odspodu

Podvozek: sportovní a pevný, žádné měkké plácání

Optika: prostě nádherná

Tenká řídítka: vizuálně přitažlivější by byla zúžená hliníková řídítka

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Pokud chcete základní motocykl, který vám bude dělat radost po dlouhou dobu, ale zároveň má skvělý retro vzhled, Yamaha XSR 700 se vám opravdu nevyhne. S technickým základem MT-07 si kupujete pravděpodobně nejoblíbenější začátečnický motocykl současnosti - jen v jiném hávu. Největším triumfem modelu XSR 700 je neuvěřitelně pružný řadový dvouválec, který začátečníky příliš nezatěžuje, ani zkušené motorkáře nenudí. Reakce na plyn je příjemně přímá a výkon se vyvíjí velmi harmonicky, nikdy tu nenastane žádný "oops" moment. XSR 700 je však třeba vnímat spíše jako pohodový cestovní než sportovní motocykl. Podvozek se při rychlé jízdě velmi snadno houpe a vnáší do vozidla nejistotu. Zkušení jezdci si s tím snadno poradí, ale začátečník může být ohromen.

Pružný motor

přímý převod

snadná manipulace

dobrá kvalita provedení

Příliš měkký podvozek

je třeba si zvyknout na polohu sezení

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2016 is about 4% higher. A Ducati Scrambler Icon 2015 experiences a loss of 560 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 100 USD for a Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are more Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 10/1/2014 and now has more than 25,400 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha XSR700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH