Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2016 compared to Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	75.1 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	119 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	98 Nm	Točivý moment	93 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	890 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	298 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,335 mm	Délka	2,175 mm
Šířka	Šířka	875 mm	Šířka	885 mm
Výška	Výška	1,475 mm	Výška	1,430 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,500 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	810 mm
Výška sedla až	Výška sedla až	870 mm	Výška sedla až	815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	232 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	220 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18.8 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda je zpět, tvrdí Honda s plným srdcem - ale mise se podařila na jedničku, Africa Twin s poněkud objemným názvem CRF1000L Africa Twin je velmi agilní a skvěle ovladatelné enduro, které funguje dobře na všech površích. To platí i pro šotolinu a single traily, kde je samozřejmě velmi důležitá snadná ovladatelnost. S výkonem 95 koní mu sice na Elite chybí hrdých 65 koní, ale pro tak vyrovnané jízdní vlastnosti víc nepotřebujete. V jednom ohledu je CRF1000L Africa Twin zcela bezkonkurenční - lze si jej objednat s dvouspojkovou převodovkou DCT (Dual Clutch Transmission).

mimořádně dobrá a příjemná jízda

motor se příjemně vytáčí

skvělé jízdní vlastnosti

velmi dobře funguje v terénu

velmi vhodný na cestování

jedinečná dvouspojková převodovka DCT

motor je nevýrazný

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha působivě dokazuje, jak úžasně emocionální může být praktický motocykl. Znovu a znovu se rošťácky smějete do přilby, když pustíte huskyho tříválce z vodítka. Všestranně vydařený motocykl, který dokáže nahradit polovinu motorkářské garáže. Pokus s netradičním displejem bohužel nevyšel. Je nepraktický a špatně čitelný.

Varianta GT se skvělou standardní výbavou

silný a výkonný motor se skvělým naladěním

snadné ovládání

stabilní jízda

rozsáhlý balíček elektroniky

skvělý elektronický podvozek

dobrá ochrana proti větru

velký komfort pro pilota

dlouhý dojezd.

Špatně čitelný a nelogický displej

stacionární hluk >95 dB (96 dB)

poněkud hrubá spojka