Husqvarna TE 300 2024 vs. KTM 125 XC-W 2019

Husqvarna TE 300 2024

KTM 125 XC-W 2019
Přehled - Husqvarna TE 300 2024 vs KTM 125 XC-W 2019

Husqvarna TE 300 2024

KTM 125 XC-W 2019
Technické údaje Husqvarna TE 300 2024 ve srovnání s KTM 125 XC-W 2019
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 72 mm | Vnitřní průměr válců | 54 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 72 mm | Úder | 54.5 mm |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Kick |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Dvoutaktní | Údery | Dvoutaktní |
Posunutí | Posunutí | 293.2 cm³ | Posunutí | 124.8 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | WP | Značka | WP |
Průměr | Průměr | 48 mm | Průměr | 48 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 300 mm | Vzdálenost stlačení | 300 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Odchýlení | Pouzdro tlumiče | přímý |
Značka | Značka | WP | Značka | WP |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 300 mm | Vzdálenost stlačení | 310 mm |
Podvozek
Rám | Rám | Chrom-molybdenum | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka, Středová trubka | Typ rámu | Středová trubka |
Náklon | Náklon | 63.9 stupně | Náklon | 63.5 stupně |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 260 mm |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 220 mm | Průměr | 220 mm |
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 90 mm | Šířka přední pneumatiky | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 100 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 21 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 140 mm | Šířka zadní pneumatiky | 120 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 90 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,487 mm | Rozvor | 1,471 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 950 mm | Výška sedla | 960 mm |
Suchá hmotnost | Suchá hmotnost | 106.4 kg | Suchá hmotnost | 91 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 8.5 l | Objem palivové nádrže | 9.5 l |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Husqvarna TE 300 2024

Dvoutaktní motor 300 je vždy potěšením. Jistě, pohybovat se s motorkou na delších úsecích je vyčerpávající. Nakonec to ale stejně vyžaduje větší soustředění a energii než čtyřtakt. Ale 300 je nebesky lehká z kopce a silná jako vůl do kopce. S novým dvoutaktním motorem se stala ještě lepší a určitě bude sbírat nějaké trofeje v sektoru extrémního endura.
Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití
Skvělá trakce
Přesné linie
Nízká úroveň vibrací v sedle
Robustní celkový vzhled
Velmi praktické detaily
Nízká hmotnost
Skvělá ergonomie v sedle
Spousta prostoru pro pohyb na motocyklu
Kvalitní podvozek
Bezkonkurenční rovnováha mezi ovladatelností, hmotností a výkonem
Dvoutaktní motor s opravdu dobrým naladěním motoru
Velmi dobrá kultura chodu motoru
Velmi dobrý výkon na prudkých svazích - dobrá trakce, překvapivě nízká tendence k převrácení do kolečka
Plasty v zavazadlovém prostoru rychle vypadají velmi opotřebovaně
Ceny jsou obvykle vždy věcí názoru - v tomto případě se však celá řada zdá být dobrá, ale drahá
Zapuštěná rukojeť na sedadle je příliš vpředu
Stojan se musí trochu složitě odklápět
Trochu únavná jízda na delších pasážích
KTM 125 XC-W 2019

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.