Honda CB125R 2021 vs. Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Honda CB125R 2021
Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Loading...
Přehled - Honda CB125R 2021 vs Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Honda CB125R 2021
Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Technické údaje Honda CB125R 2021 ve srovnání s Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Honda CB125R 2021
Moto Guzzi V7 III Racer 2020
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 57.3 mm | Vnitřní průměr válců | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 48.4 mm | Úder | 74 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 15 HP | Výkon motoru | 52 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,200 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 11.6 Nm | Točivý moment | 60 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 8,000 ot/min | Točivý moment x otáčky | 4,900 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.3 | Kompresní poměr | 10.5 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Jeden disk, Suchý |
Zapalování | Zapalování | Transistor | Zapalování | Digitální |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Kardan |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 1 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 2 |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | Vzduch |
Posunutí | Posunutí | 125 cm³ | Posunutí | 744 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 40 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Dual Shock |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Středová trubka | Typ rámu | Dvojitá kolébka |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 296 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Značka | Značka | Nissin | Značka | Brembo |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 220 mm | Průměr | 260 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | Šířka přední pneumatiky | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 18 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 130 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 80 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,015 mm | Délka | 2,185 mm |
Šířka | Šířka | 820 mm | Šířka | 800 mm |
Výška | Výška | 1,055 mm | Výška | 1,100 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,345 mm | Rozvor | 1,445 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 816 mm | Výška sedla | 770 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 10.1 l | Objem palivové nádrže | 21 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A1 | Řidičská oprávnění | A2 |
Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB125R vs Moto Guzzi V7 III Racer
Cena Honda CB125R
Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena
Cena Moto Guzzi V7 III Racer
Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.