BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

The BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both popular enduro motorcycles that offer a combination of off-road capabilities and on-road comfort. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 features a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It has a power output of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has two cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has an in-line engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It has a slightly lower power output of 95 HP and a torque of 79 Nm. The transmission is a chain, and it has three cylinders with a displacement of 799 ccm.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension with a strut design, while the Triumph Tiger 800 XC 2014 features an upside-down telescopic fork. Both models have different frame types, with the BMW having a load-bearing engine frame and the Triumph having a tubular frame.

When it comes to dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, a kerb weight of 229 kg, and a fuel tank capacity of 20 l. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a rear tire width of 150 mm, a wheelbase of 1545 mm, a seat height of 845 mm, a kerb weight of 215 kg, and a fuel tank capacity of 19 l.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 is known for its sporty look, well-equipped features, and ample storage space. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 is praised for its lively engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, and practical benefits. It also offers a great price/performance ratio.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

However, both models have their weaknesses as well. The BMW R 1200 GS 2010 may require some time to get used to the technology of the conversion. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has spartan dashboards, and the on-board computer cannot be operated from the end of the handlebar. Additionally, the wind/weather protection is not as great as some riders may prefer.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2010 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, whether it be sporty looks, equipment, handling, or practicality.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2010 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder73 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky110 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,210 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost229 kgPohotovostní hmotnost215 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC se mi líbí nejen na silnici při každodenním dojíždění do práce. Je to velmi nekomplikované vozidlo, které je díky výkonnému a živému motoru nejen velmi užitečné, ale také zábavné. Na závodní dráze jsem vozidlo používal vlastně jen pro svou práci instruktora. Ale nemohl jsem si pomoci a musel jsem se jednou vydat na trať v rychlejší skupině. S kvalitním podvozkem a svižným motorem byla radost jezdit a Tiger 800 XC je pro mě univerzální talent par excellence.

živý motor

sportovní, ale pohodlný podvozek

velmi snadné ovládání

spousta praktických výhod

skvělý poměr cena/výkon

Spartánské přístrojové desky

palubní počítač nelze ovládat z konce řídítek

nepříliš dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 64 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání