Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2021, it boasts a powerful V4 engine with a displacement of 1158cc. This engine produces an impressive 170 horsepower and 125 Nm of torque, providing exhilarating acceleration and top-end power. The engine is known for its terrific response and controllability, making it a joy to ride in various situations. However, it should be noted that the engine loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S features an upside-down telescopic fork from Marzocchi at the front with 170mm of travel, providing excellent off-road capability. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering 180mm of travel. Both the front and rear suspensions are adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

The Multistrada V4 S comes with advanced rider assistance systems, including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. These features enhance safety and performance, making the bike suitable for various riding conditions.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 S has a wheelbase of 1567mm and a seat height that can be adjusted from 840mm to 860mm. The bike has a dry weight of 218kg and a fuel tank capacity of 22 liters. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches.

Moving on to the Triumph Tiger 800 XCA 2018, it is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 799cc. This engine produces 95 horsepower and 79 Nm of torque, offering a smooth and agile performance. The Tiger 800 XCA is known for its easy handling and comfortable riding experience, making it suitable for both on-road and off-road adventures.

The front suspension of the Tiger 800 XCA consists of an upside-down telescopic fork from WP with 220mm of travel, providing excellent off-road capability. The rear suspension features a swing arm with a monoshock from WP, offering 215mm of travel. The front suspension is adjustable for compression and rebound, allowing riders to customize their ride.

The Tiger 800 XCA comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control. These features enhance safety and performance, providing riders with confidence in various riding conditions. The bike also offers six different riding modes, including an Offroad Pro mode, which allows riders to optimize the bike's performance for different terrains.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

In terms of dimensions and weights, the Tiger 800 XCA has a wheelbase of 1545mm and a seat height of 840mm, which can be adjusted up to 860mm. The bike has a dry weight of 208kg and a fuel tank capacity of 19 liters. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling paired with smart elegance, powerful brakes, and a fascinating, impressively powerful engine. The bike also has a practical ergonomics in every situation, a fascinating radar system, great wind protection, high stability, and easy handling. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 boasts an agile engine, easy handling, full comfort features, and the ability to deactivate traction control and ABS.

However, the Ducati Multistrada V4 S 2021 has some weaknesses, including high fuel consumption, high CO2 emissions, and a bulky operating concept. The engine's preference for high revs may not be preferred by all riders in the touring enduro league. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 has a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a high price.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 offer impressive performance and features for enduro riding. The Multistrada V4 S excels in terms of engine power and advanced rider assistance systems, while the Tiger 800 XCA offers a comfortable and agile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2021 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XCA 2018

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení215 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon66.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102.5 mmHlavový úhel93.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla840 mm
Výška sedla ažVýška sedla až860 mmVýška sedla až860 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)218 kgSuchá hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V minulosti patřily exkluzivní motocykly snů obvykle do třídy sportovních motocyklů. S novým modelem Multistrada však Ducati přináší skutečný trhák v lize cestovních endur. Motocykl projíždí poloměry s hravou lehkostí. Tu a tam tak dokonale využijete bujarý výkon. Skvělý zážitek zdobí rozsáhlý balíček elektroniky, který celkově nastavuje laťku velmi vysoko.

Skvělý enduro pocit spojený s elegantní elegancí

skvělé brzdy

fascinující, působivě výkonný motor

výkon motoru s úžasnou odezvou

skvěle ovladatelný

příjemná poloha sedadla

praktická ergonomie v každé situaci

fascinující radarový systém, který je radost používat v praxi na dálnici

skvělá ochrana proti větru

vysoká stabilita i ve vysokých rychlostech

úsporná a snadná jízda

skvělé jízdní vlastnosti.

Vysoká spotřeba paliva

vysoké emise CO2

rozměrná koncepce ovládání

motor miluje otáčky - ne všem jezdcům v lize cestovního endura se to líbí.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2021 is about 75% higher. Compared to Triumph Tiger 800 XCA 2018 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH