Ducati Monster 1200 2014 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 2014 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Ducati Monster 1200 model year 2014 and the Ducati Streetfighter V4 S model year 2021 are both naked bikes from Ducati, but they have several differences in terms of performance, design, and features.

In terms of engine power, the Ducati Monster 1200 2014 has a power output of 135 HP, while the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts an impressive 208 HP. This makes the Streetfighter V4 S the most powerful naked bike ever produced by Ducati. The Monster 1200, on the other hand, still offers a respectable amount of power for its class.

When it comes to torque, the Monster 1200 generates 118 Nm, while the Streetfighter V4 S produces 123 Nm. Although the difference in torque is not significant, it is worth noting that the Streetfighter V4 S has a higher power-to-weight ratio due to its lighter weight.

In terms of engine displacement, the Monster 1200 has a larger engine with a displacement of 1198ccm compared to the Streetfighter V4 S, which has a displacement of 1103ccm. This means that the Monster 1200 may offer more low-end torque, while the Streetfighter V4 S may have a higher rev range.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension. However, the Monster 1200 is equipped with Kayaba suspension components, while the Streetfighter V4 S features high-quality Öhlins suspension. The Öhlins suspension on the Streetfighter V4 S is electronically adjustable, providing superior comfort and performance.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

In terms of braking, both bikes have double disk brakes with four-piston calipers and radial, monoblock technology from Brembo. This ensures excellent stopping power and control for both models.

When it comes to the chassis, the Monster 1200 has a tubular frame type, while the Streetfighter V4 S features a more advanced monocoque frame. The monocoque frame offers better rigidity and weight distribution, contributing to the bike's overall performance.

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the Streetfighter V4 S has a wider rear tire with a width of 200mm compared to the Monster 1200's 190mm rear tire. The wider rear tire on the Streetfighter V4 S provides better traction and stability.

The wheelbase of the Monster 1200 is 1511mm, while the Streetfighter V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1488mm. This difference in wheelbase may affect the handling characteristics of the bikes, with the Monster 1200 potentially offering more stability and the Streetfighter V4 S being more agile.

In terms of seat height, the Monster 1200 has a lower seat height of 785mm, making it more accessible for shorter riders. The Streetfighter V4 S, on the other hand, has a higher seat height of 845mm, which may be more suitable for taller riders.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

When it comes to weight, the Monster 1200 has a dry weight (with ABS) of 182kg and a kerb weight (with ABS) of 209kg. The Streetfighter V4 S is lighter, with a dry weight (with ABS) of 178kg and a kerb weight (with ABS) of 199kg. The lighter weight of the Streetfighter V4 S contributes to its superior power-to-weight ratio and overall performance.

In terms of fuel tank capacity, the Monster 1200 has a larger fuel tank with a capacity of 17.5 liters, compared to the Streetfighter V4 S, which has a smaller fuel tank with a capacity of 16 liters. This means that the Monster 1200 may have a longer range between refueling stops.

In terms of strengths, the Monster 1200 2014 offers various driving modes and ABS/DTC (Ducati Traction Control), providing enhanced control and customization options for the rider. On the other hand, the Streetfighter V4 S 2021 boasts several strengths, including being the most powerful naked bike ever produced by Ducati, good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome and distinctive look.

In terms of weaknesses, the Monster 1200 does not have any significant weaknesses listed. However, the Streetfighter V4 S is noted to be very expensive, have a loud exhaust sound, and its full power is only available in the upper rev range.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 2014 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Monster 1200 offers a respectable amount of power and features, while the Streetfighter V4 S takes performance to a whole new level with its exceptional power output, advanced suspension, and cutting-edge technology. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences, budget, and desired level of performance.

Technické údaje Ducati Monster 1200 2014 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 2014
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru135 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment118 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr14
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
PosunutíPosunutí1,198 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,511 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)182 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)209 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Díky tomu, že nová 1200 pokračuje v typickém vzhledu monstera, je to jeden z nejkrásnějších naháčů na současném trhu.

Jízdní režimy

ABS / DTC

Nix

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 2014 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 89 days for the Ducati Monster 1200. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 1200 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Monster 1200 was published on 11/4/2013 and now has more than 14,300 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena Ducati Monster 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH