BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1 2015

The BMW S 1000 RR model year 2012 and the Yamaha R1 model year 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer exhilarating riding experiences. While they share some similarities in terms of engine specifications and dimensions, there are also notable differences between the two.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have a 4-cylinder engine with a similar displacement of around 1000cc. The BMW S 1000 RR has a slightly larger bore and stroke, measuring at 80mm and 49.7mm respectively, compared to the Yamaha R1's 79mm bore and 50.9mm stroke. The BMW S 1000 RR produces 192 horsepower, while the Yamaha R1 boasts a slightly higher power output of 200 horsepower. Both motorcycles have a compression ratio of 13, indicating their high-performance nature. The torque output is similar, with the BMW S 1000 RR producing 112 Nm and the Yamaha R1 producing 112.4 Nm.

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR features a telescopic fork at the front, while the Yamaha R1 is equipped with an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame, with the BMW S 1000 RR featuring a twin tube frame and the Yamaha R1 featuring a Deltabox frame. The braking system on both motorcycles consists of double disk brakes at the front.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two motorcycles. The BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432mm compared to the Yamaha R1's 1405mm. The seat height on the BMW S 1000 RR is 820mm, while the Yamaha R1 has a higher seat height of 855mm. The kerb weight of the BMW S 1000 RR is 207kg with ABS, slightly heavier than the Yamaha R1's 199kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 RR 2012 is praised for its complete electronic equipment, including advanced features such as traction control and ABS. It also has a strong engine that delivers impressive performance on the road. Additionally, the BMW S 1000 RR has an appropriate appearance that appeals to riders looking for a sporty and aggressive design.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

On the other hand, the Yamaha R1 2015 is known for its exhilarating sound and rev-happy engine with a strong peak. Riders often praise the Yamaha R1 for providing a great racing feeling in the saddle, making it a popular choice for track enthusiasts. The Yamaha R1 also boasts a superior electronics package, offering advanced features such as quick shifter and launch control. Furthermore, the Yamaha R1 is known for its high-quality workmanship, ensuring durability and reliability.

However, the BMW S 1000 RR 2012 has been criticized for having a somewhat complicated chassis that takes some time to get used to. On the other hand, the Yamaha R1 2015 has been reported to have a torque sag in the middle, which can affect its performance. Additionally, some riders have mentioned stability issues in the braking zone with the Yamaha R1.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Yamaha R1 2015 are formidable supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers a complete electronic package and a strong engine, while the Yamaha R1 provides a thrilling racing experience and superior electronics. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,750 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,056 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka690 mm
VýškaVýška1,138 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,432 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)207 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nová R1 je velkým hitem a s předchozím modelem se již nedá srovnávat. Ten byl považován za dobrou venkovskou silniční motorku a pro výlety na závodní okruh bylo nutné vynaložit velké investice. Nyní je tomu naopak. Nová R1 byla vyvinuta s jasným zaměřením na závodní trať. Balíček elektroniky se zdá být vynikající, milovníci technologií si přijdou na své. Fanoušci Yamahy si ji musí koupit, konečně mají důstojný motocykl. R1 má drobné slabiny při brzdění - zde se stává trochu nestabilní. Pokud si chcete koupit hotový závodní motocykl bez nutnosti pracovat na podvozku, raději sáhněte po R1M. Elektronické odpružení Öhlins funguje perfektně a nemá žádné slabiny. Pro použití čistě na závodní dráze lze druhou slabinu R1 snadno vyžehlit. Díru v točivém momentu uprostřed lze snadno vyžehlit novým mapováním.

bláznivý zvuk

motor se silnými otáčkami

skvělý závodní pocit v sedle

vynikající sada elektroniky

vysoce kvalitní zpracování

Prověšení točivého momentu uprostřed

stabilita v brzdné zóně

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH