Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they differ in terms of engine power, torque, suspension, chassis, brakes, and dimensions.

The Kawasaki Z900 RS 2018 is equipped with an inline, liquid-cooled engine that produces 111 HP and 98.6 Nm of torque. It has a fuel injection system and four cylinders. The bike features an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, and a swing arm rear suspension with preload and rebound adjustment. The frame is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are double disk with a diameter of 300 mm and four pistons. The Z900 RS has advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and traction control. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1470 mm, and the seat height is 835 mm. The bike weighs 215 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is equipped with a V, liquid-cooled engine that produces a whopping 208 HP and 123 Nm of torque. It also has a fuel injection system and four cylinders. The bike features an upside-down telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, and a single swing arm rear suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and agile ride. The front brakes are double disk with a diameter of 330 mm and four pistons. The Streetfighter V4 S has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1488 mm, and the seat height is 845 mm. The bike weighs 199 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 16 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, easy rideability, and balanced handling. It is not nervous or ponderous, providing a confident and enjoyable riding experience. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is lauded for its top-level electronics package, high-revving and brutally powerful engine, very agile handling, surprisingly comfortable seating position even for tall riders, powerful brakes, sporty and high-quality chassis, and great aerodynamics that provide stable wind conditions even at high speeds. Additionally, the Streetfighter V4 S is considered to have looks that are to die for.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

However, the Kawasaki Z900 RS 2018 does have some weaknesses. It lacks a shift assistant, making gear shifting less smooth compared to bikes with this feature. It is also heavier than other retro bikes in its class, which may affect maneuverability. The seat is considered a little too soft for long tours, and there is no wind protection, which may lead to discomfort during high-speed rides. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has a few weaknesses as well. It requires higher revs to deliver power, lacking low-end torque. In city traffic and everyday life, the engine response can be somewhat rough. The bike's handling at low speeds is tippy, requiring more effort to maneuver. Additionally, the engine noise strongly changes depending on speed and flap position, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both powerful naked bikes with advanced features. The Z900 RS offers a smooth and comfortable ride, while the Streetfighter V4 S provides a thrilling and sporty experience. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences for power, handling, and aesthetics.

Technické údaje Kawasaki Z900 RS 2018 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 RS 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder56 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel98 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,470 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)215 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeho čtyřválec je hedvábně plynulý a zároveň poskytuje dostatečný výkon, abyste se pod přilbou usmívali. Je také velmi snadno ovladatelný, což by z něj mělo udělat skvělé kolo pro každodenní dojíždění do práce a o víkendu posloužit jako ikonické kolo pro zábavu. Vzhled nachází dokonalé rozkročení mezi klasickým designem a moderními detaily a tvoří tak ucelený retro balíček, který je zároveň důstojnou poctou historii značky Kawasaki. Je to skvělý naháč s elegantním vzhledem.

Výkonný a plynulý motor

dobrý vzhled

pohodlné sezení

snadná jízda

vyvážené jízdní vlastnosti. Není nervózní a není těžkopádný

žádný asistent řazení

těžší než ostatní retro kola v této třídě

na dlouhých trasách příliš měkké sedlo

žádná ochrana proti větru

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl převzal velkou část svých sportovních kořenů z modelu Panigale. To potěší přátele streetfighteru. Elektronika a výkon motoru jsou lepší, podvozek je radikálně rychlý a stroj vládne v soubojích na stopkách. Má však drsné hrany. Velké překvapení: na ušlechtilé bestii se dobře sedí a dá se na ní skutečně jezdit na delší trasy!

Balíček elektroniky na absolutní špičkové úrovni

Vysokootáčkový a brutálně výkonný motor

Velmi agilní ovládání

Překvapivě pohodlná poloha sedadla i pro vysoké jezdce

Výkonné brzdy

Sportovní, vysoce kvalitní podvozek

Skvělá aerodynamika - stabilní větrné podmínky i v sedle

Vzhled na zabití.

Pro strach v sedle jsou nutné otáčky - žádné parní kladivo ze sklepa

V městském provozu a každodenním životě poněkud hrubá odezva motoru

Sklápění při nízkých rychlostech

Silně se měnící hluk motoru - v závislosti na rychlosti a poloze klapek.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 RS vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 66% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH