Yamaha R7 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Přehled - Yamaha R7 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

The Yamaha R7 2021 and the BMW S 1000 RR 2019 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R7 2021 is equipped with a 689cc inline twin engine that delivers 73.4 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 features a larger 999cc inline four-cylinder engine that produces a staggering 207 horsepower and 113 Nm of torque. This significant difference in power output makes the BMW S 1000 RR more suitable for experienced riders who crave exhilarating speed and acceleration.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with a monoshock for the rear suspension. However, the BMW S 1000 RR 2019 has a slightly larger front fork diameter of 45mm compared to the 41mm diameter of the Yamaha R7 2021. This larger fork diameter provides the BMW with improved stability and better handling in corners.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

In terms of chassis construction, the Yamaha R7 2021 features a steel frame, while the BMW S 1000 RR 2019 utilizes an aluminum frame. The aluminum frame of the BMW offers a lighter weight and increased rigidity, resulting in improved overall performance and maneuverability.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front, featuring radial technology for enhanced braking performance. The BMW S 1000 RR 2019 also offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. These features provide the rider with more control and customization options, making it a more technologically advanced option compared to the Yamaha R7 2021.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R7 2021 has a wheelbase of 1395mm and a kerb weight of 188kg (with ABS). On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 has a slightly longer wheelbase of 1441mm and a slightly heavier kerb weight of 197kg (with ABS). The BMW also offers a larger fuel tank capacity of 16.5 liters compared to the 13 liters of the Yamaha.

Both motorcycles come equipped with LED headlights, providing improved visibility and safety during night rides.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of strengths, the Yamaha R7 2021 is praised for its high-torque CP2 engine, sporty riding position, suspension set-up, standard tires, and being a good entry-level trackday bike. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2019 is commended for its very linear power delivery, wide rev range, precise DDC suspension, advanced electronics package, excellent shift assistant, and high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

As for weaknesses, the Yamaha R7 2021 is criticized for not having a quickshifter as standard, while the BMW S 1000 RR 2019 is said to have lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery and menu navigation that takes some time to get used to.

In conclusion, the Yamaha R7 2021 and the BMW S 1000 RR 2019 are both impressive supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R7 2021 offers a more accessible and beginner-friendly option, while the BMW S 1000 RR 2019 provides a higher level of performance and advanced features for experienced riders. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's skill level, preferences, and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Yamaha R7 2021 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R7 2021
BMW S 1000 RR 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder68.6 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru73.4 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment67 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí689 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr45 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon66.3 stupněNáklon66.9 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,395 mmRozvor1,441 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Navzdory poněkud svérázné kombinaci rozumné pohonné jednotky se středním výkonem 73,4 k a extrémně agresivního sportovního vzhledu není R7 v žádném případě ovcí ve vlčím rouše. Výkon, který se pohybuje někde mezi R3 a R6, se v praxi ukázal být mnohem silnější, než by napovídaly čisté hodnoty na papíře, a pokud jde o geometrii, podvozek, brzdy a pneumatiky, inženýři Yamahy si dali opravdu záležet. Kromě toho má Yamaha R7 všechny předpoklady k tomu, aby si na kompaktní závodní trati, jako je například Pannoniaring, užila spoustu zábavy hned po vybalení z krabice, a to i bez velkých investic. Ale samozřejmě se lépe cítí na venkovské silnici, a tam podle našeho názoru patří především. Vzhledem k celkovému balení je pořizovací cena více než férově nastavená - takže není problém, že quickshifter není součástí balení a musí se dokoupit jako volitelná výbava.

motor CP2 s vysokým točivým momentem

sportovní jízdní pozice

nastavení odpružení

standardní pneumatiky

dobrý základní motocykl pro okruhové závody.

Rychlořazení ve standardní výbavě by bylo pěkné

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R7 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a BMW S 1000 RR 2019. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,800 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Yamaha R7

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH