Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1200 GS Adventure 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2022 ve srovnání s BMW R 1200 GS Adventure 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	83 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	53.5 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	170 HP	Výkon motoru	105 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	125 Nm	Točivý moment	115 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	14	Kompresní poměr	12
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	1,158 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Strut
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,567 mm	Rozvor	1,510 mm
Výška sedla	Výška sedla	840 mm	Výška sedla	910 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	22 l	Objem palivové nádrže	33 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Za posledních 30 let vývoje se model GS naučil vše, co potřebujete vědět, aby zůstal po dlouhá léta nejprodávanějším motocyklem s objemem nad 500 m3 - a to po celém světě!

snadná jízda

33litrová nádrž

ergonomie

brzdy

Nix