Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line, 2-cylinder engine. The Honda Africa Twin has a larger bore of 92mm compared to the KTM Adventure R's 90.7mm, which may result in slightly more power and torque. The Africa Twin has an engine power of 95 HP and torque of 98 Nm, while the Adventure R boasts 105 HP and 100 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Honda Africa Twin is equipped with Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock swing arm at the rear. The KTM Adventure R, on the other hand, features WP suspension components with similar specifications. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The chassis of the Honda Africa Twin is made of steel, providing a sturdy and durable frame. In contrast, the KTM Adventure R features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and lightweight characteristics.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The KTM Adventure R takes it a step further with additional features like riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control that adjusts depending on the lean angle.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width with an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Honda Africa Twin is slightly longer at 1575mm compared to the Adventure R's 1528mm. The seat height of the Adventure R is higher at 880mm, which may be challenging for shorter riders. The dry weight of the Adventure R is also lighter at 196kg compared to the Africa Twin's 212kg. The Adventure R has a larger fuel tank capacity of 20 liters, providing a longer range.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its stable handling, indestructible overall impression, excellent off-road and on-road performance, and high level of travel comfort. It also boasts low fuel consumption. On the other hand, the KTM Adventure R is commended for its off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, powerful engine, and comprehensive electronics package. It also comes with cornering ABS, finely controllable brakes, and traction control depending on the lean angle.

As for weaknesses, the Honda Africa Twin with DCT version may have difficulty performing wheelies, and it lacks a power connection in the series. The Adventure R, on the other hand, has a standard seat that is rather hard padded, a seat height that may be challenging for smaller riders, moderate wind and weather protection, and some useful features like Quickshifter+ come at an extra cost.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the KTM 890 Adventure R 2022 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and requirements to choose the one that best suits their needs.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2015 ve srovnání s KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
KTM 890 Adventure R 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičepřímý
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,528 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)212 kgSuchá hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Pokud se na 890 Adventure R nedokážete dostat na nějaké místo, pravděpodobně se tam na cestovním enduru nedostanete vůbec. Je to správná volba, když jde do tuhého. Dlouhý zdvih odpružení a vysoké sedlo podtrhují seriózní vizuální vzhled, 890 Adventure R není v terénu nijak oslnivý. O to víc překvapí, že si vede velmi dobře i na silnici.

Podvozek vhodný do terénu

harmonická ergonomie (zejména pro vysoké piloty)

agilní ovládání

výkonný motor

komplexní balíček elektroniky

standardní systém ABS v zatáčkách včetně terénního režimu

jemně ovladatelné brzdy

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu

Standardní sedadlo je spíše tvrdě polstrované

Výška sedadla náročná pro malé piloty

mírná ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Užitečné funkce, jako je Quickshifter+ za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a KTM 890 Adventure R 2022. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 104 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH