Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati Multistrada V4 S model year 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S model year 2015 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it boasts a powerful engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. The engine power is an impressive 170 HP, with a torque of 125 Nm. It has a 4-cylinder engine with a displacement of 1158 ccm. The transmission is chain-driven. The front suspension is an upside-down telescopic fork, and the front brakes are double disk. It is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire diameter is 19 inches, and the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1567 mm, and the seat height is 840 mm. The dry weight (with ABS) is 218 kg, and the kerb weight (with ABS) is 243 kg. It has a fuel tank capacity of 22 liters.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 features an engine with a bore of 106 mm and a stroke of 67.9 mm. The engine power is slightly lower at 160 HP, with a torque of 136 Nm. It also has a chain-driven transmission and a 2-cylinder engine with a displacement of 1198.4 ccm. The front suspension is an upside-down telescopic fork, and the front brakes are double disk. It is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire diameter is 17 inches, and the rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1529 mm, and the seat height is 845 mm. The dry weight (with ABS) is 212 kg, and the kerb weight (with ABS) is 235 kg. It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers incredibly great handling with a neutral and easy-to-handle yet stable feel. It provides a real enduro feeling in the saddle, along with great brakes and a fascinating, impressively powerful engine. The engine power is wonderfully controllable thanks to its great response behavior. The motorcycle also offers a comfortable seating position and good ergonomics, even when standing up. The addition of a radar system adds to its appeal, especially on the motorway. It also provides great wind protection and high stability even at high speeds. Additionally, it is power-saving and easy to ride.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has good handling and a powerful engine. It features a sensitive, semi-active Skyhook suspension and a superb Brembo braking system. The inclusion of cornering ABS and tunable power modes adds to its versatility. It also comes with LED cornering lights and cruise control as standard. Furthermore, it offers optional equipment packages that can be combined to suit individual preferences.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption and mobile phone connectivity that may not be fully optimized.

Similarly, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has a narrow windshield and may not be considered a budget-friendly option.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, with the Ducati Multistrada V4 S 2022 offering more advanced features and a more powerful engine compared to the Ducati Multistrada 1200 S 2015.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2022 ve srovnání s Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců106 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder67.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment136 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,198.4 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,529 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)218 kgSuchá hmotnost (s ABS)212 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)235 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Nová Ducati Multistrada 1200 S je velmi vydařená nová edice mimořádně sportovního cestovního endura. Nedostatky předchůdce byly zjevně podrobně analyzovány a odstraněny: díky systému DVT nyní motor harmonicky pracuje i v nižším pásmu otáček a také poloha sedadla je nyní vhodnější pro jezdce orientované na komfort. Elektronika byla masivně vylepšena; žádné jiné cestovní enduro není tak komplexně vybaveno. Počínaje mnoha nastavitelnými režimy pro dodávku výkonu a odpružení, brzdy a ABS v zatáčkách jsou rovněž na nejvyšší úrovni. "Normální" Multisrtrada 1200 se sice obejde bez některých elektronických vychytávek, ale je také levnější a celkově nejezdí hůře.

Dobré jízdní vlastnosti, výkonný motor

citlivé, poloaktivní odpružení Skyhook

vynikající brzdový systém Brembo

ABS v zatáčkách

laditelné režimy výkonu

LED světla do zatáček

tempomat ve standardní výbavě

možnost kombinovat pakety výbavy na přání.

Příliš úzké čelní sklo

není to levné potěšení

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 101% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 480 USD for a Ducati Multistrada 1200 S 2015. Compared to Ducati Multistrada 1200 S 2015 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 94 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 24,700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 9/14/2010.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH