Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 1050DE 2023, it boasts a powerful V-twin engine with 107 HP and 100 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and features an electric starter. The bike has a displacement of 1037 ccm and is equipped with a 2-cylinder engine. The suspension system includes an upside-down telescopic fork at the front with a 43 mm diameter and 170 mm of travel. The front suspension is provided by Kayaba and offers adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber from Kayaba, providing 169 mm of travel and adjustments for preload and rebound. The frame of the V-Strom 1050DE is made of aluminum and has a twin tube design. The braking system includes double disk brakes at the front. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1595 mm, and the seat height is 880 mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The V-Strom 1050DE is equipped with LED headlights and a TFT display.

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 features an in-line crankpin offset engine with a stroke of 80 mm. The engine delivers 90 HP and 110 Nm of torque, with an electric starter and chain transmission. The bike has a displacement of 1200 ccm and is equipped with a 2-cylinder engine. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork from Showa with a 47 mm diameter and 250 mm of travel. The front suspension offers adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension includes a swing arm with a dual shock absorber from Öhlins, providing 250 mm of travel and adjustments for compression, preload, and rebound. The frame of the Scrambler 1200 XE is made of steel and has a double cradle design. The braking system includes double disk brakes at the front. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1570 mm, and the seat height is 870 mm. The fuel tank capacity is 16 liters. The Scrambler 1200 XE is equipped with LED headlights.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 stands out with its powerful engine and a simple yet high-quality electronics package with intuitive operation. It offers good ergonomics for both sitting and standing positions, making it suitable for various riding styles. The bike features a great gravel mode and off-road ABS, making it capable of handling different terrains. It also offers balanced long-distance comfort, making it suitable for touring. The V-Strom 1050DE has a robust and reliable build quality and features a successful retro look. Additionally, it comes at a reasonable price.

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 impresses with its beautiful exterior design and high-quality components. It has a great chassis that performs well off-road, making it suitable for adventurous riders. The bike is powered by a powerful engine with high torque, providing excellent performance.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 may appear large and somewhat unwieldy when maneuvering due to its above-average weight. Additionally, the suspension travel could be greater for more off-road capability.

The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has limited touring suitability due to its design and may be problematic for smaller riders due to its high seat height. It also exhibits somewhat tippy turn-in behavior, and there is a possibility of right leg burns due to the high-mounted exhaust.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and strengths. The V-Strom 1050DE offers a powerful engine, intuitive electronics, and balanced long-distance comfort, while the Scrambler 1200 XE impresses with its design, high-quality components, and off-road performance. However, they both have their weaknesses, such as the V-Strom's size and weight and the Scrambler's limited touring suitability and high seat height.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ve srovnání s Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě s 270° klikou
ÚderÚder66 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru107 HPVýkon motoru90 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,400 ot/min
Točivý momentTočivý moment100 NmTočivý moment110 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky3,950 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,200 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení250 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení169 mmVzdálenost stlačení250 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,390 mmDélka2,325 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka905 mm
VýškaVýška1,505 mmVýška1,250 mm
RozvorRozvor1,595 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla870 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní elektronika

vynikající ergonomie

velmi dobrý šotolinový režim

terénní ABS

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

vysoká hmotnost

Zdvih odpružení by mohl být větší

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph je především motocykl typu scrambler. A to tak dobrým, že tento úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj lze prohánět i v těžkém terénu. Připomíná nám, proč máme motorky rádi: poskytuje skvělé chvíle v sedle, ale má i praktické nevýhody. Protože v terénu je to mocné železo a snadno udrží krok s cestovními endury, ne-li je předčí. S absencí čelního skla a omezeným prostorem pro zavazadla však přirozeně ztrácí, pokud jde o vhodnost pro turistiku. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

krásný exteriér

vysoce kvalitní komponenty

skvělý podvozek

výkonný motor s vysokým točivým momentem

velmi dobře funguje v terénu

Omezená vhodnost pro cestovní lety

velmi vysoký, což může být pro menší piloty problematické

poněkud skloněný v zatáčkách

možnost popálení pravé nohy kvůli vysoko umístěnému výfuku.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050DE vs Triumph Scrambler 1200 XE

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is about 8% higher. Compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 122 days for a Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 34,100 views for the first review on Triumph Scrambler 1200 XE published on 10/24/2018.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH