Suzuki GSX 1250 F 2010 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki GSX 1250 F 2010

KTM 1050 Adventure 2016

Přehled - Suzuki GSX 1250 F 2010 vs KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki GSX 1250 F 2010

KTM 1050 Adventure 2016

Technické údaje Suzuki GSX 1250 F 2010 ve srovnání s KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki GSX 1250 F 2010

KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki GSX 1250 F 2010

KTM 1050 Adventure 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	79 mm	Vnitřní průměr válců	103 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	63 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	98 HP	Výkon motoru	95 HP
Točivý moment	Točivý moment	108 Nm	Točivý moment	107 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,700 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,255 cm³	Posunutí	1,050 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,485 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	805 mm	Výška sedla	850 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX 1250 F 2010

Za senzačně nízkou cenu získáte velký motocykl se vstřikovacím motorem o objemu 1255 cm3 a velkým výkonem, ABS, pohodlné, výškově nastavitelné sedlo a plně vybavený kokpit s integrovaným ukazatelem rychlosti. Hodně motocyklu za málo peněz.

Velký výkon

silný motor

vyspělá, stabilní pohonná jednotka

rozumná cena

ABS.

Poměrně těžký sportovní cestovní vůz.

KTM 1050 Adventure 2016

Podle mého názoru KTM 1050 Adventure navazuje na model 990 Adventure, který před několika lety skončil: Výkon kolem 100 koní, hravé jízdní vlastnosti a tolik nebo tolik elektroniky, kolik je v současnosti nejmodernější. Motor je všechno, jen ne slabý, ABS a kontrola trakce regulují bezpečně a nenápadně a řízení je mimořádně zábavné, mimo jiné i díky relativně úzkým pneumatikám. A to vše za cenu, kterou v lize velkých cestovních endur podbízí jen několik málo konkurentů. Ač je to smutné, cena obou 1190 Adventures a především vlajkové lodi 1290 Super Adventure se vyšplhala do velmi vysokých hodnot. A právě proto je KTM 1050 Adventure možná nejsoudržnějším ze čtyř modelů Adventure.

Výkonný, kultivovaný motor

vypínatelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

agilní ovládání

nastavitelná ergonomie

prestižní vzhled podobný starším sestrám

výškově nastavitelné čelní sklo

nízká hmotnost

relativně přijatelná cena.

Omezovač otáček začíná fungovat při 8500 otáčkách

podvozek je pro použití v terénu příliš měkký.