Suzuki SFV 650 Gladius 2011 vs. KTM 690 Duke 2010

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

KTM 690 Duke 2010

Přehled - Suzuki SFV 650 Gladius 2011 vs KTM 690 Duke 2010

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

KTM 690 Duke 2010

Technické údaje Suzuki SFV 650 Gladius 2011 ve srovnání s KTM 690 Duke 2010

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

KTM 690 Duke 2010

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

KTM 690 Duke 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	62.6 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	72 HP	Výkon motoru	65 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,400 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	64 Nm	Točivý moment	67 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,400 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	11.8
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	645 cm³	Posunutí	654 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,445 mm	Rozvor	1,472 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	865 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14.5 l	Objem palivové nádrže	13.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki SFV 650 Gladius 2011

Nejvýkonnějším motorem Suzuki je jednoznačně motor; V2 je úžasně agilní a výkonný. To často vynahrazuje poněkud ženský vzhled, který si tento dravý motor opravdu nezaslouží.

solidní jízdní vlastnosti

dobrá ergonomie

výkonný motor V2

levně vypadající kyvná vidlice

teleskopická vidlice

KTM 690 Duke 2010

Je tolik lidí, kteří ke stabilizaci svého ega nepotřebují 100 koní? Myslím, že u předchozích jednoválcových modelů byla vždy problémem konstrukce, ne nedostatek výkonu. Duke dokáže vypadat opravdu kvalitně i jako malý jednoválec.

Stabilní rám

relativně nízká celková hmotnost

dobrý podvozek

kvalitní komponenty

silný brzdový systém

ovladatelnost.

Výrazně slabší jednoválcový motor

o něco menší komfort

o něco menší výkon.