Yamaha YZF-R125 2020 vs. BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R125 2020

BMW S 1000 RR 2023

Přehled - Yamaha YZF-R125 2020 vs BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R125 2020

BMW S 1000 RR 2023

Technické údaje Yamaha YZF-R125 2020 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R125 2020

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R125 2020

BMW S 1000 RR 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	210 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	12.4 Nm	Točivý moment	113 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	13.3
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	45 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	114 mm	Vzdálenost stlačení	117 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Dvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	25 stupně	Náklon	66.4 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	89 mm	Hlavový úhel	99.8 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	292 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	220 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,955 mm	Délka	2,073 mm
Šířka	Šířka	680 mm	Šířka	846 mm
Rozvor	Rozvor	1,355 mm	Rozvor	1,457 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	824 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	142 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	197 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11.5 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R125 2020

Yamaha YZF-R125 ve verzi 2019 ztěžuje novinářům život. Hledáte a hledáte závadu, ale nemůžete ji najít - prostě frustrující! Protože jednoválec o výkonu 15 k s variabilním časováním ventilů (VVA) funguje výborně a bezpochyby patří k nejlepším pohonným jednotkám ve třídě 125 ccm. Ovladatelnost je přesvědčivá v každodenním životě i na závodní dráze, i když na nerovnostech podvozek ukazuje svou sportovní stránku. Jsme však na supersportovním motocyklu, takže to není vážný důvod ke kritice. Možná budu muset s R125 pár týdnů jezdit, abych po všech stránkách našel její Achillovu patu.....

vynikající motor

skvělý vzhled

sportovní podvozek

velmi silný na závodní dráze

velmi dobrý supersportovní paket

bohužel nic

BMW S 1000 RR 2023

Pro mě byly ze všech inovací nejvýraznější elektronika a geometrie řízení. Díky dodatečným informacím nového snímače úhlu natočení volantu a přepracovaným jízdním pomůckám má nyní nová S1000RR elektronický balíček, s nímž můžete jezdit nejen bezpečně, ale také rychle, což potěší zejména rychlejší frakci. Díky několika dalším funkcím, jako je Slide Control, má však i běžný jezdec možnost vyzkoušet si bez rizika jízdní styl profesionálů, aby si na jezdeckých fotografiích vystřihl dobrou postavu. A kromě toho je to také zábava. Nová geometrie řízení přináší o něco větší klid vpředu a zlepšuje zpětnou vazbu, což je neocenitelná výhoda, zejména na limitech. Další kolo v honbě za nejlepším superbikem je tedy znovu otevřeno.

Velmi dobrá elektronika nebo řídicí systémy

dobrá zpětná vazba

dobrá stabilita

Vibrace motoru