Honda CBR600RR 2009 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CBR600RR 2009

Honda CBR600RR 2009

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Přehled - Honda CBR600RR 2009 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CBR600RR 2009

Honda CBR600RR 2009

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Technické údaje Honda CBR600RR 2009 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CBR600RR 2009
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment66 NmTočivý moment103 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,250 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11.3
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,010 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka685 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,105 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,555 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR600RR 2009

Honda CBR600RR 2009

Nová Honda CBR600RR rozděluje názory především svou idiosynkratickou přední částí - a to je dobře, vždyť díky tomu je vnímána jako zcela nová a odlišná od svého předchůdce. Že tomu tak není, dokazuje zbytek stroje, vysoko umístěný zadní tlumič, podvozek i motor se z velké části nezměnily.

Super design

sportovní vzhled

výkonný motor

příjemná ergonomie

optimální brzdový systém.

Kování mohlo být provedeno lépe - alespoň co se týče vzhledu.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici nejlevnější nabídky, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly potěšit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje báječný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR600RR vs Suzuki V-Strom 1000

Cena Honda CBR600RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH