Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2011 vs BMW S 1000 RR 2012

The Yamaha R1 model year 2011 and the BMW S 1000 RR model year 2012 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. While they share some similarities in terms of specifications, there are also notable differences between the two.

In terms of engine and drive train, the Yamaha R1 2011 has a bore of 78 mm and a stroke of 52.2 mm, while the BMW S 1000 RR 2012 has a slightly larger bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. The engine power of the Yamaha R1 is 181 HP, while the BMW S 1000 RR offers a slightly higher power output of 192 HP. Both motorcycles have 4 cylinders and a displacement of around 1000 ccm. The torque of the Yamaha R1 is 115.5 Nm, while the BMW S 1000 RR has a torque of 112 Nm.

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

In terms of suspension, the Yamaha R1 2011 features an upside-down telescopic fork at the front, while the BMW S 1000 RR 2012 has a telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame, with the Yamaha R1 having a Deltabox frame type and the BMW S 1000 RR having a Twin Tube frame type. The front brakes of both motorcycles are double disk.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha R1 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both motorcycles having a 17-inch tire diameter. The wheelbase of the Yamaha R1 is 1415 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly longer wheelbase of 1432 mm. The seat height of the Yamaha R1 is 835 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly lower seat height of 820 mm. The kerb weight of the Yamaha R1 is 206 kg, while the BMW S 1000 RR is slightly lighter at 204 kg. The fuel tank capacity of the Yamaha R1 is 18 liters, while the BMW S 1000 RR has a slightly smaller fuel tank capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2011 offers a fine traction point, making it easy for riders to adapt to the race track. It also has easy steering behavior and optimal traction. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2012 boasts a complete electronic equipment package, a good braking system, and a strong engine. It is known for its speed on the road and has an appropriate appearance.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Yamaha R1 2011 has a plump-looking rear end, which may not appeal to some riders. On the other hand, the chassis of the BMW S 1000 RR 2012 is somewhat complicated and takes a lot of getting used to.

In conclusion, both the Yamaha R1 2011 and the BMW S 1000 RR 2012 are powerful and high-performance supersport motorcycles. While they have similar specifications in terms of engine power, cylinders, and tire dimensions, there are differences in terms of suspension, frame type, and dimensions. Additionally, each motorcycle has its own strengths and weaknesses, with the Yamaha R1 offering easy rider adaptation and optimal traction, and the BMW S 1000 RR providing a complete electronic equipment package and strong engine performance. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2011 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru181 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment115.5 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,750 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,056 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka826 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,138 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,432 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost206 kgPohotovostní hmotnost204 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2011

Kdysi dávno byla nejtvrdší šelmou mezi tisícovkami. Mohli na ní jezdit jen ti nejdivočejší psi. Nyní je to motorka, kterou lze nejen označit za "nejmenší zlo na venkovské silnici", ale která tam také přináší spoustu potěšení.

Jemný trakční bod

velmi snadné přizpůsobení jezdce závodní trati

snadné řízení

optimální trakční bod.

Zadní část těla vypadá baculatě.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2011 and a BMW S 1000 RR 2012. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2012 is about 33% higher. A Yamaha R1 2011 experiences a loss of 1,100 USD in one year and 1,850 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 290 USD and 430 USD for a BMW S 1000 RR 2012. Compared to BMW S 1000 RR 2012 there are less Yamaha R1 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 days compared to 64 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH