BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Loading...

Overview - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 RT 2019

When comparing the BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RT 2019, it is clear that they are designed for different purposes. The S 1000 R is a naked bike, known for its sporty performance and versatility, while the R 1250 RT is a touring bike, built for long-distance comfort and luxury.

In terms of engine and drive train, the S 1000 R is equipped with an inline 4-cylinder engine, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. It utilizes a chain transmission and has a displacement of 999cc. On the other hand, the R 1250 RT features a boxer twin-cylinder engine, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. It uses a prop shaft transmission and has a displacement of 1254cc. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, the S 1000 R is equipped with an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. In contrast, the R 1250 RT features a telelever front suspension and a single swing arm with a monoshock at the rear. The front suspension is adjustable for preload.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of chassis, the S 1000 R has an aluminum frame, which contributes to its lightweight and nimble handling. On the other hand, the R 1250 RT features a steel frame, providing stability and durability.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes use radial technology, ensuring efficient stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the S 1000 R offers a comprehensive range of features including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The R 1250 RT, on the other hand, is equipped with ABS, anti-slipping control, and riding modes.

When considering dimensions and weights, the S 1000 R has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The wheelbase is 1450mm and the seat height is 830mm. The bike weighs 199kg with ABS and has a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the R 1250 RT has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The wheelbase is slightly longer at 1485mm and the seat height is lower at 805mm. The bike is heavier, weighing 279kg with ABS, but has a larger fuel tank capacity of 25 liters.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

In terms of strengths, the S 1000 R is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is considered a great all-rounder with simple operation but still very fast. On the other hand, the R 1250 RT is known for its luxurious equipment, well-functioning electronics, efficient windshield, pleasant handling, and spacious pannier system.

However, both bikes have their weaknesses. The S 1000 R's quickshifter is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars. On the other hand, the R 1250 RT's weight of 279kg makes it difficult to maneuver, and it comes with a proud price tag.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RT 2019 are two distinct motorcycles designed for different purposes. The S 1000 R excels in sporty performance and versatility, while the R 1250 RT prioritizes comfort and luxury for long-distance touring. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Technical Specifications BMW S 1000 R 2021 compared to BMW R 1250 RT 2019

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 RT 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
ÚderÚder49.7 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHC, Tažná pákaVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení136 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Hlavový úhelHlavový úhel96.3 mmHlavový úhel116 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr276 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,222 mm
ŠířkaŠířka812 mmŠířka985 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,485 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)279 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže25 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Je opravdu působivé, jak BMW vždy dokáže udělat dobré motocykly ještě lepšími. Sportovní S 1000 R s M paketem a karbonovými ráfky vypadá na první pohled trochu hrozivě. Ale i v roce 2021 servíruje S 1000 R špičkovou techniku a výkon v grandiózním, použitelném dávkování. Stroj jede přesně, dobře se ovládá, ale není převratný. Motor vystřeluje ze zatáček, ale nepřetěžuje se. Zatraceně rychlý motocykl!

Výkonný motor

dobré brzdy

pohodlná ergonomie

drahé, ale výkonné volitelné doplňky

jednoduché ovládání, ale přesto velmi rychlé

skvělý všestranný vůz.

Quickshifter dobrý, ale ne dokonalý, zvuk stále trochu rušivý

stále s vibracemi v řídítkách

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Novému R 1250 RT se výkonnější motor s 11 koňmi navíc opravdu líbí, protože 279 kilo připravených k jízdě potěší každý výkon navíc. Ještě více však potěší hrdých 143 newtonmetrů - o 18 více než u předchůdce. Výsledkem je ještě větší plynulost a suverenita, které jsou u cestovního vozu na prvním místě. Přesto lze s tlustou 12,5-RT jezdit i sportovně; díky výraznému zrychlení odspodu je mimořádně agilní, zejména při výjezdu ze zatáčky po vlásenkové dráze. V kombinaci s asistentem řazení Pro převodovky prostě prokluzují a vy se mimovolně pohybujete sportovněji, než jste možná zamýšleli. Velkým bonusem modelu R 1250 RT zůstává kvalitní zpracování, jednoduchý a snadno ovladatelný princip ovládání a v neposlední řadě relativně malý poloměr otáčení.

Luxusní výbava

velmi dobře fungující elektronika

účinné čelní sklo

příjemné ovládání

prostorný systém brašen.

S 279 kg připraven k jízdě, obtížně ovladatelný

hrdá cena

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW R 1250 RT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 8% higher. Compared to BMW R 1250 RT 2019 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 102 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 9/17/2018.

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH