BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Přehled - BMW M 1000 RR 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

The BMW M 1000 RR model year 2021 and the Ducati Panigale V4 model year 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW M 1000 RR is equipped with an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 212 horsepower and 113 Nm of torque, with a compression ratio of 13.5. On the other hand, the Ducati Panigale V4 features a V4 engine with a displacement of 1103cc. It delivers 214 horsepower and 124 Nm of torque, with a compression ratio of 14. Both bikes have 4 valves per cylinder, but the BMW M 1000 RR uses DOHC technology while the Ducati Panigale V4 features Desmodromic valves.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The BMW M 1000 RR has a front fork diameter of 45mm, while the Ducati Panigale V4 has a slightly smaller diameter of 43mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension is made of aluminum in both models.

When it comes to the chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the BMW M 1000 RR features a twin-tube, load-bearing engine frame type, while the Ducati Panigale V4 has a monocoque frame. The rake and trail measurements differ slightly, with the BMW M 1000 RR having a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8mm, while the Ducati Panigale V4 has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The BMW M 1000 RR has a front disk diameter of 320mm, while the Ducati Panigale V4 has a larger diameter of 330mm. Both bikes utilize radial technology for the front brakes, but the Ducati Panigale V4 also features Monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW M 1000 RR offers a comprehensive range of features including ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. On the other hand, the Ducati Panigale V4 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The BMW M 1000 RR has a wheelbase of 1457mm, while the Ducati Panigale V4 has a slightly longer wheelbase of 1469mm. The seat height is also similar, with the BMW M 1000 RR measuring 832mm and the Ducati Panigale V4 measuring 830mm. The dry weight of the BMW M 1000 RR is 170kg with ABS, while the Ducati Panigale V4 weighs 175kg with ABS.

In terms of fuel tank capacity, the BMW M 1000 RR has a slightly larger capacity of 16.5 liters, compared to the 16 liters of the Ducati Panigale V4.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Both motorcycles come equipped with LED headlights for enhanced visibility.

In terms of strengths, the BMW M 1000 RR is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details. It is also commended for its great responsiveness, rev-happy engine, and harmonious transition from load to push mode. On the other hand, the Ducati Panigale V4 is praised for its powerful engine with charisma and great manners, pleasant upper body position, and powerful yet not intrusive sound. It also offers good wind protection.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 RR is criticized for its price package not being customer-friendly, as well as the footrests lacking grip on the track. Some riders also desire a higher and harder seat option. The Ducati Panigale V4 is noted for its seat getting warm, especially in city traffic, and the engine/clutch feeling a little rough in tight hairpin bends.

In conclusion, both the BMW M 1000 RR 2021 and the Ducati Panigale V4 2018 are high-performance supersport motorcycles with impressive specifications. While the BMW M 1000 RR offers a slightly higher engine power and torque, the Ducati Panigale V4 has a larger displacement. Both bikes have similar suspension and braking systems, but the BMW M 1000 RR offers a wider range of advanced rider assistance systems. The dimensions and weights of the two motorcycles are also comparable. Overall, riders can expect a thrilling and exhilarating riding experience from both the BMW M 1000 RR and the Ducati Panigale V4.

Technické údaje BMW M 1000 RR 2021 ve srovnání s Ducati Panigale V4 2018

BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V4 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru212 HPVýkon motoru214 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment124 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66.4 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99.8 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,457 mmRozvor1,469 mm
Výška sedlaVýška sedla832 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)170 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)192 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena modelu M1000RR je šokující jen na první pohled. V sedle vás více šokuje výkon a brzdný účinek. Tento stroj je plně vyladěný závodní motocykl přímo z továrny BMW. Kdo nerad šroubuje, ale přesto rád závodí, bude s ním spokojen. Ušlechtilý a praktický superbike!

Celkově hladké uspořádání

silné brzdy

přesný podvozek

ušlechtilé detaily, na které je radost pohledět v paddocku

skvělá odezva

motor s radostí z otáček

skvělá křivka točivého momentu

harmonický přechod z režimu zatížení do režimu tlačení.

Cenový balíček není přívětivý pro zákazníky, ale pro prodejce

opěrky nohou by mohly mít větší přilnavost na trati

žádoucí je vyšší a tvrdší sedadlo.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale je ve verzi V4 2018 mnohem dostupnější než dříve. Motor v kombinaci s balíčkem elektroniky stále není tak bezchybný a sterilní jako řadový čtyřválec, ale v praxi je pro Ducatisty skutečným požehnáním - a pro jezdce ostatních značek pozitivním překvapením. Panigale V4 překvapila také snesitelným jízdním komfortem na polní cestě a příjemnou mírou stability. Pokrok se zde jednoznačně ubíral správným směrem. Nová V4 je silnější a rychlejší, ale také jednodušší a příjemnější na jízdu.

Výkonný motor s charismatem a skvělým chováním

Příjemná poloha horní části těla (ve srovnání s jinými supersportovními motocykly)

U V4 dostatečně dimenzovaný podvozek pro venkovské silnice

Výkonný, ale ne rušivý zvuk

Dobrá ochrana proti větru

Sedadlo se zahřívá zejména v městském provozu

motor / spojka se zdá být trochu hrubý v ostrých zatáčkách.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW M 1000 RR vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a Ducati Panigale V4 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 49% higher. A BMW M 1000 RR 2021 experiences a loss of 1,640 USD in one year and 2,850 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,130 USD and 2,480 USD for a Ducati Panigale V4 2018. Compared to Ducati Panigale V4 2018 there are more BMW M 1000 RR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 127 days for the BMW M 1000 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 9/23/2020 and now has more than 105,600 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Cena BMW M 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH