Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs. KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

KTM 690 Duke 2018

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 vs KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

KTM 690 Duke 2018

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-6R 2020 ve srovnání s KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

KTM 690 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

KTM 690 Duke 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	67 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	130 HP	Výkon motoru	73 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	70.8 Nm	Točivý moment	70 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	Kolébkové rameno, OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	636 cm³	Posunutí	690 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	135 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	151 mm	Vzdálenost stlačení	135 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka, Obvod, extrudovaný profil	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,466 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020

Kawasaki Ninja ZX-6R je dokonale dimenzovaný supersportovní motocykl. S výkonem 130 koní umožňuje sportovní, ale kontrolovanou jízdu. Kratší převody a objem 36 cm3 navíc zajišťují, že můžete být na silnici o něco línější. Důstojný vlajkonoš pro segment supersportů o objemu 600 cm3.

Skvělý motor se skvělou kombinací otáček a točivého momentu

supersportovní potěšení z živého ovládání - ale stále žádný asketický pocit v sedle

dobře reagující vidlice a slušný, nastavitelný podvozek.

Některé detaily by mohly být propracovanější - držák SPZ a blinkry!

celková silueta není dostatečně sportovní. Sportovnímu motocyklu by prospělo více agresivity.

KTM 690 Duke 2018

Vzhledem k tomu, kde kdysi rodina KTM Duke začínala, je 690 Duke neuvěřitelným krokem vpřed. Motor je na pouliční jednoválec mimořádně kultivovaný a zároveň hulvátský. I přes veškerou techniku na palubě je to stále velmi lehký motocykl a lze ho téměř nazvat hračkou (v dobrém slova smyslu). Názory na něj rozděluje pouze pozice sezení, protože s modelem Duke 4 z roku 2012 se z někdejšího supermota stal téměř krotký naked bike s přední polohou sezení. Výhoda: každodenní život a dlouhé výlety by na současném Dukovi neměly být problémem.

výkonný motor

vhodný pro každodenní použití

mnoho technických pomůcek

ovladatelný

plynulý chod

Pro někoho ne "skutečný" jednoválcový Duke