Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Loading...

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z900 2017

In terms of engine specifications, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have inline engines with liquid cooling. However, there are some differences in power and torque. The Speed Triple has a more powerful engine with 132 HP compared to the Z900's 125.4 HP. Similarly, the Speed Triple has higher torque at 110 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. The Speed Triple has three cylinders, while the Z900 has four.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, there are differences in adjustment options. The Speed Triple offers compression and rebound adjustments for both the front and rear suspension, while the Z900 only offers preload and rebound adjustments for both.

When it comes to the chassis, the Speed Triple has an aluminum frame with a twin tube design, while the Z900 has a steel frame with a double cradle design. This can affect the overall weight and handling of the bikes.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Both bikes have four-piston front brakes, but there are differences in the braking technology. The Speed Triple utilizes radial technology, while the Z900 uses petal technology. This can affect the braking performance and feel.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, there are differences in the rear tire width, with the Speed Triple having a wider 190 mm tire compared to the Z900's 180 mm tire. The wheelbase of the Speed Triple is slightly shorter at 1437 mm compared to the Z900's 1450 mm. Additionally, the seat height of the Speed Triple is higher at 828 mm compared to the Z900's 795 mm.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Speed Triple is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability. On the other hand, the Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and responsive engine with perfectly dimensioned torque. It is also considered to be an optimum intersection of performance, price, and practical use.

However, there are some weaknesses mentioned for both bikes. The Speed Triple is criticized for its rough gearing, which can sometimes disturb the harmony between the rider and the machine. The Z900 is noted to have a narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders, but this can be addressed by ordering a different seat.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Kawasaki Z900 2017 have their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, handling, and comfort.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru132 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment110 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,086 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka728 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,120 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,437 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla828 mmVýška sedla795 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

I Super Duke je v úzkých, pokud nejsou zatáčky příliš ostré, a KTM může naplno využít své radikální jízdní vlastnosti a bezkonkurenční schopnost korigovat poloměry u naháčů. Speed Triple je harmoničtější, trpělivější a předvídatelnější. Duka je třeba porazit, Triple lze také pohladit.

Řízený podvozek

tvrdý zvuk

stabilní.

Idylku mezi člověkem a strojem někdy narušuje hrubé řazení.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Neuvěřitelně dobře navržený motocykl. Bylo na něm odvedeno mnoho testovací práce a pozornosti věnované detailům. Má přesně ten správný výkon, přesně ten správný podvozek a přesně ten správný vzhled. Všestranně vydařený naháč, který vám bude dělat radost po dlouhou dobu. Pokud chcete, můžete na něm jezdit jednoduše a věrně, ale pokud chcete, můžete na něm také jezdit opravdu rychle a jezdí jako čert. Skvělé!

Důmyslný podvozek nakedbike

vynikající vzhled

motor reaguje velmi jemně, ochotně se vytáčí a má dokonale dimenzovaný točivý moment

optimální průsečík výkonu, ceny a praktického využití.

Úhel kolen je pro vysoké lidi velmi úzký (objednejte si jiné sedadlo!)

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Kawasaki Z900 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2017 is about 37% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 710 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 520 USD and 920 USD for a Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 85 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons