BMW S 1000 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The BMW S 1000 R 2014 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the BMW S 1000 R 2014 has a more powerful engine with 160 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2020, which has 118 HP. The BMW also has higher torque at 112 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. The BMW has a four-cylinder engine with a displacement of 999cc, while the Triumph has a three-cylinder engine with a displacement of 765cc.

Both bikes have similar suspension systems with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin-tube frame. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1439mm compared to the Triumph's 1405mm.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

In terms of braking systems, both bikes have double disc brakes in the front with four-piston calipers. The BMW has radial technology, while the Triumph has radial and monoblock technology.

The Triumph Street Triple 765 R 2020 has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, which the BMW S 1000 R 2014 lacks. This gives the Triumph an advantage in terms of safety and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The BMW has a wider rear tire at 190mm compared to the Triumph's 180mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The BMW has a slightly longer wheelbase at 1439mm compared to the Triumph's 1405mm. The seat height of the BMW is 814mm, while the Triumph has a slightly higher seat height at 825mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 is known for its sporty chassis, extreme power and performance, and excellent electronic helpers. It offers a terrific price/performance ratio and is fast and comfortable on the racetrack and country roads. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis.

However, the BMW S 1000 R 2014 has some weaknesses, including a slightly rough engine running and a seat that is relatively high. It also tempts riders to overdrive, and its design is a matter of taste. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has weaknesses such as traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2014 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The BMW offers extreme power and performance, while the Triumph provides a wide usable rev range and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2014 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2014
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12.65
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyDynamické odpruženíPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,057 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka845 mmŠířka775 mm
RozvorRozvor1,439 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla814 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutální výkon, plynulá, téměř dokonalá elektronika, s HP4 se to jen zlepšuje. BMW nyní po superbicích dominuje třídě naháčů do 1000 ccm.

Sportovní podvozek

extrémní síla a výkon

velmi dobří elektroničtí pomocníci

skvělý poměr cena/výkon

rychlý a pohodlný na závodním okruhu i na venkovských silnicích.

Mírně hrubý chod motoru

DDC funguje dobře, ale celkově je stále spíše na "tvrdé" straně

sedadlo je poměrně vysoko

svádí k přetáčení

design je otázkou vkusu.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka s asistentem řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 19. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 70 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH